向家庭化靠攏 試五菱宏光S 1.5L豪華型
■ 試駕體驗
五菱宏光S將會有1.2L和1.5L兩種動力系統，這次我們試駕車型搭載的是型號為P-TEC DVVT的1.5L汽油發動機，最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m。
起步時，五菱宏光S的一擋擋位的掛靠感不是很強，離合的行程也稍微長一些，所以只要耐住性子堅持一秒慢慢松下離合，換來的卻是以后較為平順的動力輸出。緊接著往上換擋的擋位還是比較清晰的，動力與速度的逐漸攀升也表現得比較穩健，完全可以勝任家庭使用。
在怠速狀態及平時轉速2000rpm時，并沒有明顯的噪音，當轉速提升到3000rpm之后，你才會察覺到噪音的涌現，看來在降噪方面還是下了一些功夫。五菱宏光S采用的是EPS電子助力轉向，個人感覺稍有些偏輕，不過，這對于女車主來說更有利一些。另外，在駕駛過程中輕觸轉向撥桿，側轉向燈也會連續閃爍三次。這樣可以使駕駛者在不撥動和撥回轉向撥桿的情況下，更好的完成變道或超車。
五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧，從這點看來，它還是側重家庭使用的。
全文總結：
五菱宏光S的外形變得更為美觀、時尚；內飾方面的設計除了居家外，也更強調多功能性。儲物空間豐富的同時也保證了較高的實用性，在乘坐空間和后備廂空間方面，滿足家用還是比較合適的，遺憾的就是尾門的開啟高度有些偏低。搭載的1.5L的DVVT發動機也沒有讓我們失望，動力的輸出比較穩健。可以看得出，五菱宏光S正逐漸向家庭化靠攏。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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