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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說來也有意思，幾年前根正苗紅的拉古娜、梅甘娜在國內難以為繼，倒是幾個混血兒逐漸在國內站穩(wěn)了腳跟。這其中尤其以科雷傲混的最好，它的銷量足以撐起雷諾中國市場的半壁江山。雷諾對于這個功臣自然也是全心全意，在經歷2011年底的那次不小的改款后，新的科雷傲又來了，而且新東西同樣不少。

● 新款變化

新科雷傲的變化主要體現(xiàn)在三方面。1.外形方面，新科雷傲的前臉繼續(xù)進化；2.產品線上則引入了3款2.0L排量的CVT車型；3.高配車型增加了R-Link和BSW系統(tǒng)。

◆ 前臉繼續(xù)改進

科雷傲的外形一直存在較大的爭議，這也成為影響其銷量的重要原因。想想這款車各方面都不錯，作為進口車價格也算是合理，之所以沒有大紅大紫，這個非主流的外形難辭其咎。2013款的科雷傲已經對外形進行了一次矯正，而這次改款后，新車的外形將更加主流。

◆ 新增2.0L CVT車型

為降低入門售價，新科雷傲重新調整了產品線，推出了3款入門的2.0L車型。這套動力系統(tǒng)我們也并不陌生，與雷諾風朗基本相同，只是調校稍有差異。

◆ 加入R-Link和BSW系統(tǒng)

在各大豪華品牌的引領下，雷諾也推出了自己的多媒體操作系統(tǒng)。這套系統(tǒng)名叫R-Link，由一個7英寸液晶屏和一套按鍵組成。屏幕的分辨率還算不錯，不過系統(tǒng)的響應速度不算快，操作快一些的話會有些跟不上。系統(tǒng)主要提供導航、多媒體播放和電話三大類服務，功能并不算多，相信未來會有更多功能加入。

BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)目前已經出現(xiàn)在很多車型上，在行駛中，位于車尾的雷達可以監(jiān)測左右后方5米范圍內的車輛，降低并線時發(fā)生剮蹭的可能性。