[汽車之家 試駕體驗] “維也納時間9月1日21點，多瑙河畔奏起交響樂。我試著去聆聽，然而，沒有你在身旁，再美的音樂也失去了顏色。若有幸，我愿與你一道共享這美景良辰……”讀到這里，電話鈴響，她沒有接起，而是握著信紙徑直走向陽臺。在巴洛特式的陽臺下，他正身著一襲黑色燕尾服，抬頭望著，如此神秘，亦如他身后那臺車，勞斯萊斯，魅影。
“Wraith”譯為鬼魂、幽靈，其意與“Ghost”相近，在勞斯萊斯中國的車型目錄中，它們被分別譯為“魅影”與“古思特”。如你所知，兩者有著深厚的血緣關系，魅影即為古思特的雙門、四座coupe版本。
● 關于魅影和古思特
勞斯萊斯的命名哲學讓人琢磨不透，旗下轎車常被賦予與鬼靈有關的詞匯作為名稱。經詢問得知，這些名稱被用以比喻勞斯萊斯轎車行駛中安靜的特性。我以為，這與英國人對鬼魅與靈魂的敬畏和崇拜不無關系。
“Fastback”（快背式）的造型，以及更小的尺寸都是魅影與古思特的顯著區別。魅影是一輛勞斯萊斯的駕駛者之車，它將會收到來自更年輕消費者的訂單。同時，魅影也是歷史上最奢華、動力最強勁的勞斯萊斯轎車。
● 設計
并不是所有人都能聽懂交響樂，也不是所有人都有能力欣賞魅影。任何人都有用“棺材板”來形容一輛勞斯萊斯轎車的權利，但那又怎樣，見到它時，人們依然會駐足觀看，或舉起相機拍照，然后自豪地對朋友說，you know that？ I saw a Rolls-Royce, today（知道嗎？今天我見到一輛勞斯萊斯）。
你無法評判好與壞，因為語言是蒼白的。傳承與固守，在勞斯萊斯的造車理念中，占有著很大的比重。車頭的歡慶女神、垂直進氣格柵、無框架的馬車式車門等等，它們已經成為了奢華的符號。
其實，魅影非常“前衛”，這是一款守舊又脫俗的勞斯萊斯。設計師在車頂勾勒出的曲線，仿佛畫家筆下一位擁有曼妙身材的女人赤裸的脊背。它的美，必然經得起時間的推敲和歲月的打磨。
● 奢華
不必說尊貴的女神，復古的馬車門，碩大的方向盤，精致的鐘表；也不必說白云在鋼琴漆面映出倒影，天然粒面真皮包裹在所有表面，手工完成的縫線如織機那般絲絲入扣。單是打開車門瞥一眼，就能引出許多話題。
目前魅影專屬的木飾面板出自北美一家名叫Canadel的家族企業，它們用一種名叫Birch的樹為原料來制作木制品，比如家具等。從這家公司的網站可以查詢到他們的理念：“名貴結實的木材、高質量的做工、手工完成、定制化服務。”
用光導纖維營造星空效果的創意讓人拍手叫絕。在上面圖片中各位看到的那名做事干練、外表可人內心強悍的女同行有了一個點子：既然光導纖維是這樣插在頂棚上的，那可不可以拼出其它圖案呢？比如心形、熊什么的。我們把這個想法提給了英俊的英國工程師，他表示這的確可行，客戶去經銷商購車的時候可以提出這個要求，他們有可能被滿足。但是，由于勞斯萊斯官方目前還沒有提供此項服務的計劃，因此，到底能不能行還不一定。不過，既然勞斯萊斯能為客戶們在各種木飾板、迎賓踏板上刻上車主的名字，我估計想要實現“滿天星”圖案定制也只是時間問題。
● 舒適
魅影的車主會一直坐在前排，因此這輛車的后排不是重點。但一定有人想知道，這么大的一輛coupe跑車，它的后排空間究竟是怎么樣的。看來，魅影的車主們并非不可以叫上三兩好友一同出行，別忘了，后排的乘客還能享受頭頂的漫天星辰。
如果說不愿坐在魅影后排的理由，那就是上下車不太方便。身著正裝的紳士們，和身穿禮服的女士們會抱怨：為什么不開你的古思特。不過有一點可以肯定：魅影已是我見過的后排空間最寬敞、上下車最方便的雙門跑車了。
● 便捷
電動車門所能提供的科技感和滿足感，大于車內所有的高科技設備。晚宴結束，你走出朋友的別墅，在眾目睽睽之下打開馬車式車門，坐進車內，系上安全帶，沖著大家微笑。你的左手輕按關門按鈕，右手同時按動START ENGINE。然后輕點油門，緩緩駛離，優雅而神秘。
雨后，你將濕漉漉的雨傘裝回插槽，傘上的水該如何處理？勞斯萊斯當然為你想到了，他們在傘槽內部安裝了烘干裝置。對于從車門移至發動機艙的傘槽，會不會出現內部過熱，雨傘燙手的情況？我們在長途行駛后確定，答案是否定的。雖然雨傘的確帶著溫度，但一點也不燙手。可以想象，槽內一定有高強度的隔熱/散熱設施。
古思特為后排乘客準備的座椅加熱、通風和按摩并沒有出現在我們這臺試駕車的后排座椅上。目前我們并沒有得到選裝配置單，因此還無法判斷這些配置是否可選。
● 動力
沒有手動模式和運動模式，魅影的油門響應、換擋邏輯和方向盤助力等只有一種模式。不過，根據官方資料，魅影搭載了勞斯萊斯有史以來“最智能的動力傳動系統”，該系統能通過GPS數據和導航系統預先得知前方路況，并控制變速箱換至合適擋位。這聽起來十分邪乎，我不能知道變速箱究竟有沒有在執行這些命令，但的確，全程370km下來，魅影的動力輸出始終十分流暢。
● 駕駛
我始終認為，再奢華的內裝和再便利的科技對于一輛汽車來說，都是附屬品。因為你購買的是一輛汽車，而不是一幢別墅或一艘游艇。更何況，魅影被宣稱為駕駛者之車，以舒適著稱的勞斯萊斯究竟會怎樣詮釋“駕駛”二字？我想我沒必要再賣關子，看了下面這張圖片，你就能猜到答案。
通常，輪胎的配備是一輛汽車駕駛取向的窗口，你能從中看到廠商給予這輛車的屬性。我向勞斯萊斯一位身著正裝的英國人提問，為何魅影會像古思特一樣，被配以固特異御乘輪胎。得到的答案是，這是一輛為紳士們準備的GT跑車，它為舒適的巡航而存在。
駕駛艙的氛圍幾乎完全不與運動搭界，巨大的方向盤從左到右打滿需要三圈整。修長、寬大的發動機艙蓋遮住了很大面積的視線，略低矮的車頂也壓縮了前風擋的視野，如果你不曾駕駛過這般龐然大物，起初可能會感覺壓抑。
事實上，魅影絕非難以駕馭，一旦對車寬有了感覺，它將變得十分親和。低速時，轉向輕柔而細膩，油門響應不算靈敏，前一小段用來挪車或起步，非常舒服。制動踏板采用了長行程的設計，制動力度平滑線性，急剎車時，ABS系統對踏板施加的回彈力被隔絕掉一大半。因此，腳面從來不會遭罪。
近2.4噸的車身在V12發動機的推動下顯得非常靈活。285mm寬的固特異御乘輪胎完全抵擋不住800牛·米扭矩的強大撼動力，起步時只要快速踩下1/3油門，后輪便會發生空轉。不過在電子系統的干預下，空轉只持續一瞬間便會戛然而止。
12個氣缸協作演奏著一曲交響樂，巡航時輕松而歡快，全力加速時宏偉豪邁，似莫扎特的《土耳其進行曲》，富有韻律，卻又流暢自然，不拘泥于雕琢。懸架則配合著，將大部分令人煩惱的路面沖擊隔絕在外，巨大的車身隨著路面的起伏緩緩搖擺。此時，身邊坐著心愛的戀人，魅影從幽僻的、被雨水打濕的林間小路穿過，柔軟的陽光透過樹葉之間的縫隙灑進車內……GT跑車，便是為此情此景而存在的吧。
如幻影和古思特，你無法在車內獲取任何有關發動機轉速的信息，因為你根本沒必要去關心它。而需要的東西，勞斯萊斯已經為你準備好，那便是時速表左側的功率儲備表（POWER RESERVE%）。怠速或收起油門時，紅橙色的針尖會指向100%；巡航或加速時，指針將逆時針轉動，告訴你還有多少動力蓄勢待發。
全力踩下油門，魅影將以優雅的姿態向前沖刺，巨大的車身弱化了速度感。瞄一眼時速表，指針在不知不覺中已對準220km/h，車內乘客卻全然不覺。可怕的6.6L雙渦輪增壓發動機讓時速表在過半后的轉動速度依舊不減。
途徑一段多彎的山路，我開始嘗試從魅影身上尋找駕駛樂趣。但是，僅僅是入彎前的重剎，就讓我失去了一半信心。由于懸架行程太長，并且中前段都非常柔軟，因此車身出現了一定程度的不規則擺動。它在彎中的姿態可想而知，車身與轉向都不會給你太多的路感，再加上輪胎的極限很低，胎響已打磨掉你的意志。也許一位紳士同樣會有開快車的欲望，但絕不是在這條路上，更不是在這輛車里。
● 尾聲
所以，魅影與運動無關。雖然定義為駕駛者之車，但別忘了，那只是因為有古思特與幻影在場，魅影，它終究是一臺勞斯萊斯。當得知這是一臺最豪華的勞斯萊斯時，我突然意識到，我所駕駛的這輛轎車，或許是世界上最豪華的量產車。短短一天時間的接觸，令人流連忘返。閉上眼睛，我仿佛依舊能夠看到自己握著方向盤的雙手。
魅影是有魔力的，當你開著它走上公路，它好像在對你說，you should be gentle, sir（你應該紳士一些，先生）。于是，你便不由自主地收回了踩在油門踏板上的右腳，將車速和心情一同放緩。停下車，滿頭白發的英國管家，微笑著彎下腰，伸手接過我的行李，一切都像夢一樣……
“維也納時間9月12日21點，當你讀到這封信的時候，我已駕車離開。我看到了他為你所做的一切，我相信他是愛你的。而我，怎能傷害一個愛你的人。”電話鈴聲并沒有響起，她一步步走到陽臺前，樓下一片寂靜。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）
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