● 簡(jiǎn)單體驗(yàn)3.0L牧馬人
大切為本次活動(dòng)的主角，但是在今年內(nèi)牧馬人也將推出3.0L車型，所以我也簡(jiǎn)單的進(jìn)行了公路和非鋪裝路面的體驗(yàn)。
牧馬人經(jīng)典的復(fù)古造型被眾多男性所青睞，3.0L車型在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上都沒有做出改變，就目前所了解到的信息，配置也與3.6L的Sahara相同。
在講解會(huì)上Jeep官方稱牧馬人搭載于3.0L大切相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過了不同的調(diào)校，不過并沒有給出具體的參數(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的依舊是5擋手自一體變速箱。
在公路上能明顯的感覺到調(diào)校的不同，牧馬人遠(yuǎn)沒有大切表現(xiàn)的積極，油門踏板、剎車踏板和方向都略顯沉重。急加速時(shí)變速箱降擋并不算積極，超車時(shí)必須舍得踩油門，否則變速箱是不會(huì)輕易降擋的，單就動(dòng)力而言它與3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)差別有些明顯。
其實(shí)我們應(yīng)該理性的看待這些公路上的“缺點(diǎn)”，實(shí)際它們都是為越野路面所設(shè)計(jì)的。在非鋪裝路面上遲緩的油門和細(xì)膩偏重的轉(zhuǎn)向都有利于行駛的穩(wěn)定性，變速箱盡量讓每個(gè)擋位的效能都可以合理的使用出來，畢竟牧馬人不是一款主打公路性能的產(chǎn)品。
這是一條難度并不大的越野路段，對(duì)于牧馬人來說相當(dāng)容易。只是由于Sahara不帶有前后橋差速鎖，在經(jīng)過一些炮彈坑時(shí)會(huì)偶爾打滑，但簡(jiǎn)單調(diào)整路線后都可以輕松通過。
極限狀態(tài)下可切換至低速四驅(qū)模式，此時(shí)扭矩被放大2.72倍，完成巖石攀爬也不成問題。牧馬人作為Jeep家族中最為極致的車型，一直受到“玩家”和崇尚個(gè)性的消費(fèi)者看好，通過性完全不需要有任何的懷疑，堪稱翹楚。
牧馬人總結(jié)：
以價(jià)格為主線的話，3.0L車型的售價(jià)確實(shí)會(huì)降低，但就牧馬人這個(gè)產(chǎn)品而言，價(jià)格似乎不能成為完全的主導(dǎo)因素，因?yàn)榇蠖嗳速I來只為自己的興趣和自己的夢(mèng)，牧馬人這種車只要一直堅(jiān)持著傳統(tǒng)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)平穩(wěn)，并不會(huì)因?yàn)橥瞥瞿骋豢钴囆途彤a(chǎn)生大幅波動(dòng)。
全文總結(jié)：
大切和牧馬人推出3.0L車型的目的很簡(jiǎn)單，就是為了降低門檻。對(duì)于廠商來說低門檻能引來更多的消費(fèi)者，對(duì)消費(fèi)者來說自然是少花錢買到滿意的產(chǎn)品，同時(shí)也是為那些有著Jeep夢(mèng)的男人們降低圓夢(mèng)的門檻。（文/圖/攝影 汽車之家 張可）