帶來冷峻之勢車展體驗英菲尼迪Q50

王亮

2013年11月22日 03:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　作為英菲尼迪G系列的換代車型，英菲尼迪Q50在經(jīng)過了車系的更名后，也很好的接過了下一班“崗”。并且2.0T的亮相也意味著英菲尼迪Q50的價格有望得到拉低。據(jù)悉，英菲尼迪Q50將在明年的3月進口國內(nèi)銷售，不過率先引入的可能會是3.7L車型。今后，這個冷峻的家伙會如何一步步的逼近我們呢？我們拭目以待。（文/圖汽車之家王亮）

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化，增加了電傳轉向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版

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