● 性能測(cè)試
0-100km/h加速
11.18秒，不快，但說(shuō)實(shí)話，對(duì)于威馳來(lái)說(shuō)還不賴，最起碼跟同級(jí)別的對(duì)手比，它還算是快一點(diǎn)的。起步時(shí)動(dòng)力小爆發(fā)，前輪會(huì)輕微打滑，之后一路平淡。從換擋速度來(lái)說(shuō)，變速箱并沒(méi)有拖后腿，它的齒比設(shè)定也比較合理，并沒(méi)有為了加速而給1擋設(shè)計(jì)非常大的齒輪比，因此整個(gè)加速過(guò)程還是很平滑的。
100-0km/h剎車
剎車是更應(yīng)該關(guān)注的部分，威馳的表現(xiàn)令人贊嘆。首先是剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，依靠著普利司通綠歌伴輪胎良好的抓地力和懸架不錯(cuò)的支撐，整個(gè)剎車過(guò)程都非常平穩(wěn)。能在39米內(nèi)剎停，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小車來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是超乎尋常的成績(jī)。
● 繞樁
威馳當(dāng)然對(duì)此不在行，但我們也可以從中看看它的駕控表現(xiàn)。威馳的方向盤助力在整個(gè)繞樁過(guò)程中都很均勻，這一點(diǎn)已經(jīng)十分不易，并且，方向盤的轉(zhuǎn)向精度始終如一，繞樁節(jié)奏很好掌握，上手難度非常低。懸架系統(tǒng)的反應(yīng)速度如想象中一樣慢，但也絕不是“壓下去就上不來(lái)”的那種。只要控制好速度，威馳的循跡性還是可以掌握的，它在繞樁時(shí)的表現(xiàn)略超預(yù)期。
● 噪音測(cè)試
威馳的噪音表現(xiàn)也不錯(cuò)，雖然高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速較高，但良好的隔音效果還是幫了不少忙，使得最終成績(jī)都落在了優(yōu)秀范圍內(nèi)。
● 全文總結(jié)
我們來(lái)回顧一下威馳的各項(xiàng)表現(xiàn)：它擁有中庸又不乏時(shí)代感的外觀，符合大多數(shù)人的審美；它在配置方面的表現(xiàn)不夠務(wù)實(shí)，擁有一些拔高的配置，但諸如自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)這些配置卻沒(méi)有配備，不夠?qū)嵱茫凰目臻g表現(xiàn)基本令人滿意；開起來(lái)很容易上手，動(dòng)力足夠，油耗又低，而且剎車能力很棒，相當(dāng)實(shí)用。
因此，我們最終給它的評(píng)價(jià)是：比較實(shí)用。如果實(shí)用性一共有5顆星，威馳能得到4顆。
威馳在國(guó)內(nèi)有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如開起來(lái)很舒服的起亞K2、性價(jià)比高的現(xiàn)代瑞納，還有年輕化的本田鋒范等。對(duì)手多而強(qiáng)大，可能也是威馳上市之初便有了不小優(yōu)惠的主要原因。看看威馳的銷量，從2013年10月的幾百臺(tái)，到11月上市時(shí)，直接躥到了1萬(wàn)臺(tái)以上，這樣的進(jìn)步說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)于它的換代還是非常買賬的。對(duì)于年輕、務(wù)實(shí)的家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.5L自動(dòng)擋的威馳還是非常值得考慮的。（文/圖/攝影 汽車之家 侯云峰 時(shí)睦華）
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