[汽車之家 專業(yè)評測] 那年我在上學，還年輕，還不是汽車之家的員工，每天打開電腦的第一件事就是翻開汽車之家的網頁看文章。我最喜歡看評測文章，就是那種帶曲線圖的，每當看到加速很快的車子，我都會很興奮，然后去查這輛車的價格，車價越便宜我越開心，因為那意味著我可能在更短的時間內擁有它。是的，這些類似意淫的行為所帶來的樂趣充實了我的校園生活，車輛的加速數據對于那時的我來說，高于一切。如果那些年我看到這篇嘉年華1.0T的測試，我一定會激動地跳起來。
嘉年華1.0T車型的官方指導價已經公布：12.29萬元。上市新聞下面的評論顯示，大多數網友都覺得這價格高了。大家的反應可以理解，因為在大多數人的概念里，一輛家用小型車不應該賣到這個價格。不過，這一切反應都出現(xiàn)在大家了解這輛車的性能表現(xiàn)之前。
● 近乎唯一變化就是換裝增壓發(fā)動機
嘉年華1.0T車型僅有一種配置可選，它將取代指導價11.69萬的2013款 兩廂 1.5L 自動勁動型。從參數配置上看，兩款車僅發(fā)動機有別。
新車的這款1.0L 3缸渦輪增壓發(fā)動機其實我們并不陌生，它是2014沃德十佳發(fā)動機之一，在國內先期搭載于翼搏上。按照升功率來看，125馬力/升的參數在目前市場上的渦輪增壓發(fā)動機中處于比較高的水平。與發(fā)動機匹配的是雙離合變速箱，跟自動擋的嘉年華、福克斯等車型一樣，有6個前進擋，帶運動模式和手動模式。
● 直接看加速，測試結果令人驚喜
在測試前我們先看幾個數據，之前兩廂嘉年華1.5L雙離合車型的0-100km/h加速成績是11.86秒；同樣裝備1.0T發(fā)動機的翼搏加速成績是11.46秒。那臺翼搏的整備質量是1290kg，我們這臺嘉年華是1155kg，比翼搏輕了135kg，變速箱從手動換成了雙離合，來看看成績的變化。
8.86秒！這真的是一個有些夸張的成績。車輛允許的最大起步轉速是2700rpm左右，松開剎車踏板之后，車子會“思考”半秒鐘，這是變速箱在自我保護。“想明白”之后，它會突然爆發(fā)，轉速上升很快，手動模式下指針打到6500rpm紅線才換擋，最終在3擋盡頭“破百”。
這臺車的變速箱在S擋下會將換擋時機提前到6000rpm，最終測試成績也比8.86秒略慢。由于起步時變速箱自我保護耽誤時間太長，我也嘗試不踩剎車，直接給油起步，這時嘉年華1.0T依舊能跑進9秒，不過跑不出最好成績。
● 8.86秒是什么概念？
8.86秒是什么概念？它其實不算很快，不至于在加速時給你眩暈的感覺；但它也意味著在大街上，一半以上的家用車都不是你的對手。如果你愿意翻看汽車之家加速測試排行榜，把級別選成小型車，你會發(fā)現(xiàn)它排名第5，而且排在它前面的車都比它貴，最便宜的伊比颯Ibiza也要18.88萬元。
經過反復考證，我們確定嘉年華1.0T是15萬內跑得最快的小型車。為什么沒有把價格往高了說？因為15.89萬的地方有個官方成績9秒的POLO GTI，17.88萬那里有個官方8.7秒的速翼特，我們沒有測試過這兩款車型，不知道它們會不會比嘉年華1.0T更快。
| 其它級別中指導價15萬內/實測比嘉年華1.0T跑得快的車 | ||
| 車型 | 指導價（萬元） | 實測加速成績（秒） |
| 景逸X52013款1.8T尊享型（SUV） | 9.99 | 8.68 |
| 14.68 | 8.8 | |
| 騏達2011款1.6T手動致酷版 （緊湊型車） |
14.88 | 7.9 |
再把眼界放開，看看其它級別中，低于15萬元且比嘉年華1.0T跑得快的車型。在所有測試過的車型中，僅有3款車同時滿足這2個條件，它們是景逸X5、騏達和MG6。這些車中景逸X5最便宜，指導價9.99萬元，僅以加速性能討論，它的性價比的確很高；其次便是嘉年華1.0T，12萬多的售價，8.86秒的加速，它的性價比真的已經相當高了。
● 剎車測試，同樣令人滿意
195mm寬的韓泰OPTIMO K415對于這個價位的小型車來說是比較高端的配置了，它足以應付嘉年華輕巧的車身，全程都提供著出色的抓地力，使得平均減速度達到很高的水平。同時，嘉年華的懸架對車身姿態(tài)的控制也很棒，ABS工作得十分穩(wěn)定……這一切造就了完美的剎車曲線和出色的剎車成績。
