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前臉變化大/細節提升 試駕2014款和悅

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◆ 內飾:中控造型與現款大體一致。

  2014款和悅的中控臺造型和現款運動型車型大體一致,只是對中控面板布局以及空調出風口造型等細節進行了調整。從整體營造出的內飾氛圍來看,它偏向于居家典雅風格,其中木紋飾板的使用并沒有給人一種老氣橫秋的感覺。

江淮江淮汽車和悅2014款 1.5L 手動尊逸型

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  和悅在內飾細節下足了功夫,中控臺采用了搪塑工藝,因此表現出了一定的柔軟度,摸上去沒有相近價位其它自主品牌車型那種廉價感。在設計方面,空調出風口以及按鍵造型變化起到一定小改怡情的作用。

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  2014款和悅新增了藍牙電話功能,并對儀表盤進行重新設計,大尺寸的行車電腦顯示屏信息更加豐富,這些都是它進步的地方。然而,我們也發現它有做得不到位的地方,那就是比現款少了前排側氣囊,這在與同級別車型的對比中也處于劣勢。

◆ 空間:乘坐空間表現出色,儲物空間細節有提升。

江淮江淮汽車和悅2014款 1.5L 手動尊逸型

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  和悅有著緊湊型車軸距之王的稱號,所以它在乘坐空間方面表現得游刃有余,其中后排腿部空間達到了兩拳,完全可以滿足需求。值得一提的是,此次2014款和悅摒棄了后排整體式座椅,后排頭枕均可調節,這無疑更加人性化。另外,后排三點式安全帶ISOFIX兒童座椅接口以及后排空調出風口均為全系標配。

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  2014款和悅的儲物空間在保持現款原有水平的基礎上新增了三個卡槽,而后備廂容積同樣進行了擴展,常規狀態下即可達到540L。需要說明的是,此次體驗我們遇到了一個問題,發現它的后備廂門非常難合上,一開始以為是個別問題,后來通過體驗在場的其它試駕車,它們同樣出現這個問題,所以這應該是個缺陷。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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    評測編輯-侯云峰:

    作為一輛中期改款車型,和悅在造型上沒有太大的變化,不過內飾的設計以及用料方面營造出了很強的豪華感,在同價位車型中可以說是名列前茅,至于車身鈑金工藝確實有待加強。與改款前完全相同的動力系統駕駛起來輕松愜意,適合城市代步,只是轉向上存在的問題讓人有些擔憂,總的來說和悅的表現對得起它的售價。

    評測編輯-鄭宇:

    和悅一直以來的優勢在于乘坐空間,以此為基礎帶來的舒適性上的表現也是同級別中位列前端的車型。不過此次我們發現的關于轉向助力和操控方面的問題實在令人擔憂,對此我們只能希望廠商方面能盡快想出解決方法。

    評測編輯-梁巍:

    和悅的空間優勢明顯,相比老款車型,新和悅內部工藝質量進步明顯,基本可以讓人滿意,外部工藝質量需要提高。配置水平較高,而且都是比較實用的配置,沒有那些嘩眾取寵的花哨配置。動力滿足基本代步需求,但江淮還是需要盡快升級動力總成。行駛舒適性令人滿意,駕駛表現欠佳,轉向、底盤穩定性都有待提升。總得來說,相對上一代車型有明顯進步,但近幾年其它自主品牌都有飛躍式的發展,江淮的腳步慢了半拍。

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    2011款車型并沒有本質變化,發動機仍然是東安三菱的4G15,參數也沒有任何變化,最大亮點就是剎車性能的表現,這次量產車比我們之前測試的試裝車好了很多,這下車主們可以安心了。

    評測編輯-胡正暘:

    剎車成績相當驚艷,七八萬塊錢的自主品牌車里再也找不到類似表現了。如果你對主動安全表現十分看重,請關注和悅。

    評測編輯-羅浩:

    關注自主品牌車型的消費者其實并不會太看重動力的表現,但是安全性卻是每個人都不會忽視的,而和悅制動成績絕對是個大大的驚喜,不足38米的測試成績讓人刮目相看,再加上原本空間大,做工細的優點,我覺得和悅是這一級別里,值得大家重點考慮的車型。

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    外觀、日常使用都不錯!并且是相當不錯,很多讀者的回復都給予江淮對和悅1.5這兩點肯定。不過性能似乎弱了點,13秒百公里/小時加速和那么流暢外形格格不入哦!

    評測編輯-王苦公:

    樣子就招人喜歡,江淮的設計越來越成熟。空間大,而且細微之處設計到位,完全符合家用需求。當然性能方面還有些下次,剎車一直是江淮車的弱項。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和悅三廂用“大”證明自己,2710mm的軸距甚至已經超越了比它大一級別的邁騰!除了車身與空間的優勢外,外形其實也很不錯,在設計方面,我們看到了江淮的用心與提升!接下來,抓性能就十分必要了。

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和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV

指導價:6.58萬
級別:緊湊型車
發動機:1.5L 113馬力...
變速箱:5擋手動
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