[汽車之家 原創試駕] 小時候,我對勞斯萊斯為數不多的印象來自于掛歷上的一張張大照片和大人告訴我的“這是世界上最貴的車,叫勞斯萊斯?!蔽椰F在還能清晰的記得上初中的時候,路過北京王府井某老牌著名酒店門口時,看到兩臺面對面停著的車牌號分別是8888和9999的兩臺勞斯萊斯銀刺時的那種震驚?,F在想想,應該只有讓我在二環上,看見一架F35才能再有相同程度的震撼了。
對于任何一個對汽車稍有了解的人來說,勞斯萊斯應該都絕不僅僅是一臺車那么簡單,它已經演化成了一個符號或者一種標準,比如生活中我們能看到各種奢侈品或者偽奢侈品打著“XX界的勞斯萊斯”的旗號,標榜自家產品足夠優秀。對于勞斯萊斯自己來說,除了奢華之外,它給予世人的更多的是傳承和堅持。這次我體驗的幻影雙門轎跑車雖然擁有一副轎跑車的線條,但骨子里依舊是一臺純正的勞斯萊斯,在它的身上,我仍然能感受到勞斯萊斯對于傳統的敬畏。
車身尺寸對比 | ||
幻影雙門轎跑車 | 幻影標準版 | |
長度(mm) | 5606 | 5842 |
寬度(mm) | 1987 | 1990 |
高度(mm) | 1608 | 1648 |
軸距(mm) | 3320 | 3570 |
帕特農神廟式的格柵讓人一眼就能認出這是一臺勞斯萊斯,霸氣、莊重、奢華、經典,這些詞好像都不足以形容它,其實也很簡單,你只要記住這是一臺勞斯萊斯就足夠了。簡潔的長方形頭燈與格柵搭配的十分和諧,這種最簡單的造型反而最能夠體現幻影雙門轎跑車的氣質。
短前懸、游艇式車身、向后開啟的馬車式車門,這些元素頻繁的出現在各種型號的勞斯萊斯身上,你可以說它一成不變,在我看來,這正好代表了勞斯萊斯的堅持和對于歷史的傳承和致敬。沒有什么比用傳承和堅守更恰當的方式,來紀念過往的歲月了。
即便是沒有接觸過勞斯萊斯的人,應該也能想到它的內飾有多豪華,選料有多么精益求精,工藝有多么復雜。但是大家應該想不到的是,勞斯萊斯對于材質、質感和工藝的追求,要遠遠大于配置、科技之類的東西。毫不夸張的說,在配置和便利性方面,我試駕的幻影雙門轎跑車甚至比不上一臺高端品牌中大型車。
坐進幻影雙門轎跑車的車內,首先讓我感到驚喜的部分就是可以電動關閉的車門,按住按鈕,巨大的車門就會自動關上,這個感覺絕對要比電吸門或者MPV上的電動側滑門來的高檔許多。由于幻影雙門轎跑車的車門向后開啟,如果電動打開的話會有一定風險,所以出于安全考慮,它并沒有電動開門功能。勞斯萊斯車型車門內側的雨傘,大家都應該很熟悉了,這把做工精美的雨傘,只需要你按下按鈕就可以彈出來。
就像我前文中提到的,對于勞斯萊斯來說,堅守傳統永遠要比方便和用戶體驗重要。在幻影雙門轎跑車內,除了基于iDrive開發的多媒體系統之外,你基本看不到什么所謂的高科技配置,各種充滿機械感做工精美的按鈕,彷佛一下把你帶回到100年前的黃金年代。
幻影雙門轎跑車寬大厚實的真皮座椅軟硬適中,對于身體的支撐很到位,但是復雜的操作方式需要一段時間去適應。不管是乘坐空間還是儲物空間,它的表現其實都算不上很優秀。但是對于它的目標消費群體來說,這樣的表現就足夠了,我想勞斯萊斯車主應該也不會在意車內儲物格的多少這類問題吧。
身高176cm的體驗者坐進前排時,頭部還空余四指空間,還算比較充裕。坐進后排時,受到車頂線條影響頭部空間僅剩兩指,腿部空間在一拳以上??陀^的說,幻影雙門轎跑車的后排,短時間乘坐舒適性還可以,但真的不建議長時間乘坐,狹小的空間會很容易讓人感到疲勞。
幻影雙門轎跑車的后排座椅不能放倒,容積僅為395L的行李廂很難放置體積比較大的物品。其實這也很容易理解,對于幻影雙門轎跑車的車主來說,行李廂只要能放下旅行箱或者一個高爾夫球包也就足以滿足他們的需求了。
不管是外觀還是內飾,幻影雙門轎跑車的表現都在我的預料之中,但是它的駕駛感受,著實出乎我的意料。實話實說,在駕駛它以前,還真的沒有任何一款車給過我類似的駕駛感受。靜謐的車內空間、線性的動力輸出和試圖過濾一切路面信息的空氣懸架,都讓我對舒適有了一個全新的認識。
考慮到幻影雙門轎跑車700多萬的售價,駕駛它的時候你總是會不由自主的小心翼翼起來。與此同時,它好像比你更加小心翼翼,生怕有一點噪音或者振動影響到你,總是試圖給你最平順的駕駛感受。在這個互相適應的過程中,你真的很難找到駕駛樂趣,甚至很難有大腳踩下油門的沖動。
● 總結
每一臺勞斯萊斯都意味著60雙勤勞的手共同努力,付出超過450個小時的時間才能呈現出這一件藝術品。之所以說它是藝術品,就是因為它把每一個環節都做到了極致,也正是因為對于自己苛刻的要求,才成就了勞斯萊斯今天的地位。更加值得我們敬佩的是,勞斯萊斯不迎合潮流,對傳統不懈的堅持和對于歷史永遠保持敬畏的精神。
在幻影雙門轎跑車上,我同樣看到了這種精神。誠然,如果以轎跑車的標準來看幻影雙門轎跑車的話,它真的不夠合格。但對于它的目標消費群體來說,他們需要的是一臺擁有足夠深厚的歷史,同時又能彰顯他們個性的車型,如果以這個標準來看,幻影雙門轎跑車真的非常出色。(文/圖 汽車之家 劉暢)
車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
廠商指導價 | 738.80萬 |
廠商 | 勞斯萊斯 |
級別 | 大型車 |
能源類型 | 汽油 |
環保標準 | 歐IV |
上市時間 | 2012.03 |
最大功率(kW) | 338 |
最大扭矩(N·m) | 720 |
變速箱 | 8擋自動 |
車身結構 | 2門4座硬頂跑車 |
發動機 | 6.7L 460馬力 V12 |
長*寬*高(mm) | 5606*1987*1608 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
最高車速(km/h) | 250 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 14.7 |
整車質保 | 三年或6萬公里 |
整備質量(kg) | 2635 |
最大滿載質量(kg) | - |
車身 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
長度(mm) | 5606 |
寬度(mm) | 1987 |
高度(mm) | 1608 |
軸距(mm) | 3320 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車身結構 | 硬頂跑車 |
車門開啟方式 | - |
車門數(個) | 2 |
座位數(個) | 4 |
后備廂容積(L) | 395 |
風阻系數(Cd) | - |
發動機 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
發動機型號 | N73B68A |
排量(mL) | 6749 |
排量(L) | 6.7 |
進氣形式 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | V |
氣缸數(個) | 12 |
每缸氣門數(個) | 4 |
壓縮比 | 11.1 |
配氣機構 | DOHC |
缸徑(mm) | 92 |
行程(mm) | 84.6 |
最大馬力(Ps) | 460 |
最大功率(kW) | 338 |
最大功率轉速(rpm) | 5350 |
最大扭矩(N·m) | 720 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3500 |
最大凈功率(kW) | - |
能源類型 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環保標準 | 歐IV |
變速箱 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
簡稱 | 8擋自動 |
擋位個數 | 8 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
驅動方式 | 前置后驅 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 255/50 R21 |
后輪胎規格 | 285/45 R21 |
備胎規格 | 無 |
被動安全 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
膝部氣囊 | |
缺氣保用輪胎 | ● |
主動安全 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統 | - |
主動剎車/主動安全系統 | - |
疲勞駕駛提示 | - |
駕駛操控 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
駕駛模式切換 | - |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
可變懸架功能 | |
空氣懸架 | ● |
駕駛硬件 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
巡航系統 | |
衛星導航系統 | ● |
導航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統 | - |
外觀/防盜 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
輪圈材質 | |
電動吸合車門 | |
無框設計車門 | ● |
電動后備廂 | ● |
發動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統 | ● |
無鑰匙進入功能 | - |
車外燈光 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
近光燈光源 | |
遠光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | - |
自動頭燈 | ● |
轉向頭燈 | ● |
車前霧燈 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時關閉 | ● |
天窗/玻璃 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
天窗類型 | - |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
側窗多層隔音玻璃 | |
后排側窗遮陽簾 | |
車內化妝鏡 | |
后雨刷 | - |
感應雨刷功能 | |
可加熱噴水嘴 | ● |
外后視鏡 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手機互聯/映射 | - |
語音識別控制系統 | - |
車載電視 | ● |
車載CD/DVD | |
智能化配置 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
車聯網 | - |
OTA升級 | - |
方向盤/內后視鏡 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
方向盤材質 | |
方向盤位置調節 | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | ● |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
內后視鏡功能 | |
車內充電 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數量 | |
手機無線充電功能 | - |
座椅配置 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
座椅材質 | |
主座椅調節方式 | |
副座椅調節方式 | |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
第二排座椅調節 | - |
第二排座椅功能 | |
后排座椅放倒形式 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內燈光 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
揚聲器品牌名稱 | |
揚聲器數量 | |
車內環境氛圍燈 | - |
空調/冰箱 | 幻影 2013款 6.7L 雙門轎跑車 |
空調溫度控制方式 | |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內PM2.5過濾裝置 | - |