[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 寶馬X1從2010年首款車型登陸中國(guó)市場(chǎng)至今，掐指一算已有4個(gè)年頭了，而昨天上市的2014款寶馬X1是該車的第二次改款，它除了外觀的小幅改動(dòng)、配置進(jìn)一步豐富之外，入門級(jí)的sDrive18i車型也換裝了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是最讓我們感到興奮的事情。今天，我們就來(lái)看看換裝全新動(dòng)力系統(tǒng)后的寶馬X1 sDrive18i車型，它的表現(xiàn)要比原來(lái)裝備2.0L+6AT的舊款X1好多少？
2014款寶馬X1已于6月6日上市，目前指導(dǎo)價(jià)已公布，售價(jià)區(qū)間25.9-43.6萬(wàn)元。售價(jià)公布信息請(qǐng)點(diǎn)擊《售25.9-43.6萬(wàn) 2014款寶馬X1正式上市》
| 此次試駕體驗(yàn)車型 | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝 | 33.90 |
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● 外觀介紹：車身外觀小幅改進(jìn)，細(xì)節(jié)上更時(shí)尚。
作為寶馬旗下一款上市已久的緊湊型SUV，盡管從它在中國(guó)上市至今已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)兩次改款，不過(guò)整體外觀并沒有什么大的改變，外形仍然顯得既飽滿，又很有時(shí)尚感，整體造型并不會(huì)給人一種過(guò)時(shí)的感覺。
此次上市的新款寶馬X1長(zhǎng)寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與其舊款車型相比，除了長(zhǎng)度增加了7mm之外，其他數(shù)據(jù)則完全相同。2760mm的軸距相比其直接對(duì)手Q3有157mm的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，從側(cè)面來(lái)看它的前后懸顯得更短，身材更為修長(zhǎng)。
和舊款相比，新款寶馬X1的X設(shè)計(jì)套裝車型在前保險(xiǎn)杠下緣多了一條橫貫式的銀色飾條，讓前臉造型看著更顯運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在一定程度上還能起到壓低視覺高度的作用。此外，值得一提的是，X設(shè)計(jì)套裝在2014款中首次被引入到了sDrive18i車型上，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇余地。
輪胎配備方面，新款X1仍然配備的是倍耐力提供的Cinturato P7系列缺氣保用輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R18。該車所配備18英寸的322型Y輻式鋁合金輪圈為X設(shè)計(jì)套裝的專屬配置，所以我們?cè)诹硗鈳卓钛b備該套裝的車型上也能見到這款輪圈。由于采用了缺氣保用輪胎，所以該車沒有備胎，也在情理之中了。