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初識Jeep越野評價體系 試牧馬人/自由光

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Trail Rated簡單了解

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我們曾經(jīng)有一篇解密全球試車場的文章(《神秘禁區(qū) 揭秘世界知名試車場(歐美篇) 》),其中提到了克萊斯勒的切爾西試車場,此次來到美國正是前往這個試車場,不過并不是試駕什么新車型,而是參加一個Jeep越野評價體系的簡單講解,這是官方第一次向媒體提及這項標(biāo)準(zhǔn)。

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Jeep 牧馬人 2013款 3.6L 兩門版 Rubicon

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Jeep 牧馬人 2013款 3.6L 兩門版 Rubicon

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Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 旗艦尊悅版

Jeep 牧馬人 2013款 3.6L 兩門版 Rubicon

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越野場地試駕

Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 旗艦尊悅版

Jeep 牧馬人 2013款 3.6L 兩門版 Rubicon

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Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

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Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

Jeep 牧馬人 2013款 3.6L 兩門版 Rubicon

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Jeep 自由光 2014款 3.2L 高性能版

總結(jié):

  試駕時間比較短暫,在試車場內(nèi)進(jìn)行了小規(guī)模的穿越,線路的挑戰(zhàn)性有限,對于牧馬人來說比較簡單,對于大切諾基和自由光而言難度也并不很大。產(chǎn)品的能力依舊是我們印象中的那樣,都有著較強的通過性,至于Trail Rated越野評分系統(tǒng)我們只能說有了大致的了解,僅僅了解了皮毛,希望以后能有更為深層次的揭秘。(文/圖/攝影 汽車之家 張可) 

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文章標(biāo)簽: 海外試駕 SUV試駕評測
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  • 自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.65 38.14 9.88
    測試文章:值得關(guān)注的下一代 測試Jeep自由光2.4L
    評測編輯-羅浩:

    自由光這款車的亮點主要是造型設(shè)計、越野性能和9AT變速箱,實際體驗來看,外形和越野性能這兩項很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),可謂同級別最強,不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好?傮w情況就是這樣。

    評測編輯-梁。

    自由光絕對是一個充滿個性的產(chǎn)品,外形設(shè)計就相當(dāng)前衛(wèi),以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計,產(chǎn)品本身還是有不少亮點,包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng),當(dāng)然重點就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國內(nèi)限速條件下,第九個擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機會用到了。

    評測編輯-胡正暘:

    2.4L版本動力一般般,好在剎車成績拿得出手,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。

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自由光(進(jìn)口) 2014款 3.2L 高性能版

指導(dǎo)價:52.99萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:3.2L 272馬力...
變速箱:9擋手自一體
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