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● 動力總成

瑞虎3在靜態(tài)部分的表現(xiàn)，我覺得還是可圈可點的，當然，很多細節(jié)方面還可以做得更好。對于一款車來說，開起來的好壞更為重要。瑞虎3搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用了進排氣可變氣門正時技術，最大功率126馬力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩160牛·米/3900rpm。

● 駕駛感受

我本身對車子的動力要求并不高，但瑞虎3的表現(xiàn)還是略低于我的期望值。這臺1.6L發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出不夠強，起步時會感覺有些肉。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后，動力輸出的表現(xiàn)會有所改善。

瑞虎3的5速手動變速箱使用感受不錯，擋位清晰、行程適中，每次掛入時還有一些吸入感。各擋位之間的齒輪比設定也很好，加速過程比較順暢。

在日常使用中，發(fā)動機較弱的低扭輸出讓人不太滿意，尤其是高速巡航時，這種感受會更明顯。想要超車必須得降擋將轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上，不然的話，漫長的加速過程會讓你錯過超車時機。

瑞虎3的底盤表現(xiàn)很扎實，通過減速帶時不會有松散的感覺。懸架調(diào)校偏重于舒適性，但又不是軟綿綿，感覺有一定的韌性，在過濾掉細微顛簸的同時還能傳遞給駕駛員一些的路面信息。

瑞虎3的轉(zhuǎn)向算不上準，虛位也比較明顯，方向盤對于路面的回饋也有些敏感，很多細微的振動都會被傳遞到方向盤上，雖然我們對它的要求不能過于苛刻，但是我覺得廠家在這方面還是可以做的更好。