主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
● 座椅及乘坐感受
后排中間位置乘坐體驗
我們坐車都不愿意坐在后排中間位置，一是中間座椅往往不舒服，二是腳下還往往有個“大鼓包”。不過對于家用車而言，這個位置也算是偶有使用。下面我們就以剛才提到的兩點來體驗一下這十款緊湊型車。
| 后排中間位置乘坐體驗結果（紅色最優，藍色最差） | |||
| 車型 | 后排中間位置 座椅舒適性 | 后排地臺凸起 對乘坐的影響 | 后排地臺凸起尺寸 長×寬×高（mm） |
| 凌派 | 較舒適 | 影響小 | 36×20×8 |
| 思域 | 最舒適（無中間頭枕） | 基本無影響 | 30×22×2 |
| 速騰 | 舒適性一般 | 影響較大 | 17×17×18 |
| 卡羅拉 | 較舒適 | 基本無影響 | 34×24×2 |
| 雷凌 | 較舒適 | 基本無影響 | 34×24×2 |
| 福克斯 | 舒適性一般 | 有一定影響 | 19×18×13 |
| 觀致3 | 舒適性一般 | 有一定影響 | 21×20×13 |
| 昂克賽拉 | 舒適性一般 | 有一定影響 | 21×15×15 |
| 明銳 | 舒適性一般 | 影響較大 | 15×16×20 |
| C4L | 較舒適（無中間頭枕） | 有一定影響 | 20×15×13 |
注：后排中間舒適性程度描述：最舒適>較舒適>舒適性一般。 | |||
思域、卡羅拉和雷凌三款日系車的后排中間舒適性都很不錯，中間座椅比較柔軟，腳下也比較平坦。相比之下，大眾系在這方面的表現是最差的，速騰和明銳后排中間座椅都比較硬，而且腳下的地臺很短很高，對中間乘客的空間侵占比較嚴重，影響乘坐舒適性。
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