來得正是時候 試駕陸風X5全新8AT車型
● 配置提升以及競爭對手對比
這次新推出的陸風X5 8AT車型并沒有對外觀和內飾設計進行調整，它的造型由我們國內的本土設計師操刀，自然深諳國內消費者的需求。關于外觀和內飾部分的介紹，這里就不再贅述了，想了解的朋友可以點擊這里閱讀。接下來重點看看8AT車型這次除了變速箱之外的另一個提升，那就是配置。
陸風X5 8AT車型標配了6MT車型所沒有的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航功能。此外頂配的創(chuàng)領版還額外配備了不銹鋼踏板、發(fā)動機下護板、副駕駛安全帶未系提醒等。那么在配置升級后，這兩款新增的8AT車型在與長安CS75、瑞虎5相近價位的車型對比中，是否能占到便宜？
| 與同級別車型對比 | |||
| 車型 | 陸風X5 2.0T自動創(chuàng)領版 | 長安CS75 1.8T自動精英型 | 瑞虎5 2.0L CVT智云版 |
| 售價 | 13.38萬 | 13.58萬 | 12.59萬 |
| 最大功率(馬力) | 190 | 177 | 139 |
| 最大扭矩(牛·米) | 250 | 230 | 182 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 |
| 前/后排頭部氣簾 | - | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | ● | - |
| 一鍵啟動 | - | ● | - |
| 上坡輔助/自動駐車 | - | ● | ●/- |
| 前駐車雷達 | - | ● | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | ● | - | ●/- |
| 中控大屏帶導航 | - | ● | ● |
| 自動頭燈 | - | ● | - |
| 大燈高度可調 | - | ● | ● |
| 后視鏡加熱/電動折疊 | ● | ● | - |
我們不妨以此次試駕的2.0T自動創(chuàng)領版為例，在與長安CS75、瑞虎5相近價位的車型對比中，陸風X5的配置并沒有占到便宜，甚至可以說處于劣勢。有的朋友可能會說，它還是比瑞風5強不少，可是仔細一看，陸風X5事實上貴了近8千元。綜合來看，與競爭對手相比，陸風X5最大的優(yōu)勢和賣點還是“2.0T+8AT”這套動力組合。
全文總結：
這次陸風X5 8AT車型并沒有在外觀和內飾加入一些新鮮元素，這可以理解，畢竟它不是改款車型。盡管如此，8AT變速箱的匹配已經足夠讓它成為焦點。結合這次以及我們此前的測試來看，8AT變速箱與發(fā)動機的配合雖有小瑕疵，但整體默契程度值得肯定。另外，配置的提升也成功錦上添花。
對喜歡陸風X5的朋友來說，自動擋車型無疑是極具吸引力的，更何況它是自主品牌首款8AT車型，在自主品牌中搶得先機，來得正是時候。從價格來看，8AT車型的起步價為12.28萬，這意味著它除了要面對長安CS75和瑞虎5等自主對手，還要面臨長安鈴木鋒馭和東風日產逍客的擠壓。因此，陸風X5 8AT車型現在賺足眼球后，更需要做好服務提高口碑，爭取在市場早日站穩(wěn)腳跟。做為一個旁觀者，我希望大家對陸風X5這種敢于為先的車型，能夠給予更多的鼓勵和包容，即使不喜歡，也盡量不要冷嘲熱諷。（文/圖 汽車之家 陳海傭）
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