北汽基因/駕馭平順試駕昌河福瑞達M50

王亮

2014年10月30日 08:21 原創來源：汽車之家

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■ 試駕感受

　　福瑞達M50搭載的是一臺來自北汽的1.5L的自然吸氣發動機，發動機型號為BJ415B，具備VVT技術。其最大功率為106馬力（78千瓦），峰值扭矩達到145牛·米。與之匹配的是5擋手動變速箱。

　　福瑞達M50離合器的調校，在同級別車型中是相對不錯的。它的行程和回饋力度表現得都較為合適，即使是初次駕駛福瑞達M50，也非常容易上手。油門的響應比較靈敏，整體的加速過程表現的比較線性。

　　福瑞達M50配備的是電動助力轉向系統，在轉彎操作時較為輕松。不過由于此類車型的車身較高，在中高速轉彎時會難免出現車身側傾的現象。在怠速和中低速情況下，噪音控制的相對好一些，我們在車內一般不會明顯感覺到噪音的存在。而當轉速急劇攀升并超過3500rpm時，高亢的噪聲會很快涌入車廂內。

　　該車（公務艙車型）采用前麥弗遜式，后五連桿螺旋彈簧的懸架結構，在舒適性方面相對好一些。而低配的商務艙車型則采用鋼板彈簧的后懸架，承載能力較強，比較適用于拉貨。

★ 編輯點評：

　　福瑞達M50是昌河汽車重組進入北京汽車集團的首款產品，其北汽的“基因”非常顯著。在外觀、內飾乃至動力系統方面都與北汽威旺M20較為一致，打造“雙子星”的效果或許可以相互烘托，并引起消費者的注意。其在配置方面也還算是較為豐富。價格方面，福瑞達M50 1.5L公務艙5.19萬元的售價，比同一配置的北汽威旺M20 1.5L舒適型（市場指導價為5.18萬元）貴了100元。相比五菱宏光S、東風小康風光及長安歐諾等這些強有力的競爭對手，其在產品的品質和創新、經銷商網絡及售后服務等方面仍需繼續加強。（文/圖/攝汽車之家王亮）

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