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[汽車之家 原創試駕] 在不久前，我的同事梁巍已經在日本為大家帶來全新一代斯巴魯傲虎2.0T車型的試駕。2.0T車型專門為中國市場打造，從中足見斯巴魯的誠意，當然，斯巴魯之所以這么有誠意，也因為中國是傲虎在全球的第二大市場（僅次美國）。然而我們在上市車型里發現2.0T車型只有一款，并且是頂配，可見全新傲虎未來主要走量的車型仍然會是2.5L車型。那么問題就來了，2.5L車型在各方面能否滿足大家的期待？相信大家和我一樣都想知道答案。

● 斯巴魯傲虎歷代車型簡要回顧

2004年，斯巴魯正式進入中國市場，它已經在國內先后引入傲虎、森林人、斯巴魯XV以及斯巴魯BRZ等七款車型，涵蓋轎車、SUV和跑車三個級別。盡管如此，相對其它品牌，斯巴魯在大部分中國消費者心中尚屬小眾品牌，對它的了解比較有限。就以今天試駕的全新一代傲虎為例，實際上，它已經是第五代車型，下面我們就來簡單回顧一下它的歷代車型。

作為一款擁有近20年歷史的車型，傲虎的故事遠不只上述講的那些。而對于中國市場，它在不斷進行自我調整，態度也更加務實。斯巴魯廠家在3月份舉行的十周年慶典活動上發布了未來在華的發展規劃，而全新一代傲虎就是它們交給中國消費者的第一份答卷。

● 外觀：采用全新家族設計元素

全新傲虎的外觀借鑒了斯巴魯Viziv-2概念車的設計理念，六邊形的中網格柵更具視覺沖擊力和大氣，它將是斯巴魯車型未來的家族式前臉。另外，全新傲虎同時對大燈、前保險杠以及線條處理等細節方面進行了調整，整體更加耐看、精致。

從目前的數據來看，大部分朋友都把全新傲虎與剛上市不久的別克昂科威進行對比。兩款車型在車身尺寸方面各有勝負，傲虎的車身長度占有明顯優勢，可是它的軸距卻比昂科威少了5mm。根據我們此前的體驗，傲虎的乘坐空間整體表現雖然談不上特別出眾，但可以接受。

相比前臉，尾部的變化不算多，粗獷的后保險杠是為數不多的亮點。它全系標配了LED組合尾燈，而雙排氣管則在頂配的尊貴版才有。另外，除了2.0T車型在尾部右側有“DIT”標識，其余版本均沒有排量標識。