行駛平順/乘坐舒適 試東風風神L60 1.8L
剛進入車內的時候我就留意到一樣東西，車內沒有明顯的異味，在這點上風神L60做得不錯，第一印象很好。配置是可以花錢買過來的，所以要配置豐富并不難，甚至用戶后期也可以加裝，但內飾的制造工藝則是與生俱來的。風神L60雖然受成本限制無法大面積使用搪塑材質，但接縫和毛邊處理等細節保持著東風標致一貫的水準，值得肯定。
由于乘坐空間體驗和儲物空間在之前的《全系標配4個氣囊 搶先實拍東風風神L60》文章里已作詳細介紹，有興趣的朋友可以點擊相關連接回顧，在此不再贅述。
總結：
廠家對于L60這款產品是這么打算的，或者說從研發階段開始就是這干的，向同級標兵學習(如大眾朗逸)，與合資品牌的經典車型競爭(如日產軒逸經典型)，拉開與自主品牌同級車型的距離(如奔騰B50)。如果跟朗逸比，那依葫蘆畫瓢的話也是畫個出輪廓來了。如果跟經典車型相比，那車型本身已經有相近的實力了，再下來就是比價格了。回過頭來再跟自主品牌車型相比，那確實是有了明顯的進步，風神L60在細節上經得起推敲。
從今天試駕的頂配車型來看，綜合水平值得肯定。車身和內飾的制造工藝已經達到了合資車型的水平(生產風神L60的神龍一工廠本來就混線生產標致和雪鐵龍的多款車型)，動力系統也是直接“流用”標致集團的1.6L/1.8L發動機和愛信6AT變速箱，甚至大部分的零部件也是從標致雪鐵龍集團認證的供應商進貨，如此真材實料地去熬一鍋湯，味道能不好嗎？但同一鍋料熬兩次，第二次的味道肯定比第一次要淡一些，新鮮感也會打折扣。消費者是否買賬還要綜合考慮很多因素，例如價格。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
注：“流用”一詞經常在汽車改裝中出現，意思就是像平移一樣，將某部車的零件移到另一部車上，特點在于直接替換即可使用。
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緊湊型車試駕評測
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