[汽車之家 專業評測] 在MPV市場中，能和寶駿730比拼銷量的車型少之又少，這也注定了它在這塊市場中的霸主地位。能夠有如此驕人的戰績，并不只是因為它的價格足夠親民，同價位中無論是做工、還是空間它都表現出了不錯的水準，這也讓人們越發的看好它。
之前，我們已經對寶駿1.5L車型進行了全面的評測，對于它的做工和配置都給出了不錯的評價。當然，它較大的噪音是比較讓人介意的，從之前試駕1.8L車型的初步感受來看，在行駛噪音和動力表現上，1.8L車型有了明顯的提升。主觀感受當然還不能作為最終衡量的標準，那么我們今天同時找來了1.5L和1.8L車型，將它們放在一起，比一比后者在動力、噪音等方面都有怎樣的提升？
外觀上，1.8L車型和同配置的1.5L車型難以分辨，從車頭根本無法找到它們之間有何不同。1.8L車型的輪胎與1.5L車型不同，它使用了馬牌ContiMaxContact MC5系列輪胎，該系列產品更加擅長控制行駛中的噪音，輪胎的規格為205/55 R16，寬度也有所提升。除了輪胎，我們還可以通過車尾的標識來分辨兩款不同排量的寶駿730，我圍著車子看了好久，從外觀上也就找到了這倆不同之處。
動力是它們內在上最大的不同，1.8L發動機的最大功率為137馬力（101千瓦）/5600rpm，最大扭矩為186牛·米/3600-4600rpm，比1.5L發動機分別提升了25馬力和39牛·米。變速箱同樣為5速手動，目前寶駿730暫時還沒有自動擋車系，面對著越來越擁堵的城市路況，還是自動擋車型能夠讓駕駛更輕松一些，希望廠家能夠盡快推出搭載自動變速箱的車型。
在日常駕駛中，這臺1.8L發動機相比1.5L發動機的實際表現有著比較明顯的差別，尤其是起步初段的感覺，發動機低轉速的扭矩提升得比較明顯，在面對出地庫的情況時，要比駕駛1.5L車型感覺輕松了很多。1.5L車型在滿載情況下，可以明顯感覺到動力衰減，這次駕駛的1.8L車型在這方面有了明顯的改善。
底盤的表現與1.5L車型幾乎一樣，一樣的硬朗，車里的駕乘人員可以比較清晰的感受到路面上大多數的顛簸。空載情況下，底盤的跳動會比較明顯，當車輛有了一定負載之后，底盤的這些多余表現會得到緩解。
變速箱的表現與1.5L車型一樣，各擋位比較清晰，并且還帶有一定的吸入感。同樣的變速箱，也帶來了相同的問題，那就是相比大多數手動擋車型，在相同車速下發動機的轉速偏高。以80km/h勻速行駛時，發動機的轉速在2500rpm左右，但相比1.5L車型，此時發動機的噪音表現有所提升。不僅僅是發動機的噪音變小了，輪胎的噪音也明顯變小了，這也要歸功于四條馬牌輪胎。
在日常非滿載的情況下，它的動力表現和1.5L車型的區別還是比較明顯的，起步時發動機所發出的噪音也感覺有了明顯的降低，對于噪音上的控制有了明顯的進步。好了，說了這么多，還是讓后面的測試數據來驗證我的這些主觀感受吧！
