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[汽車之家 靜態(tài)評測] 談到日產(chǎn)Maxima，可能大家對這個名字并不熟悉，其實它就是美版的日產(chǎn)風(fēng)度（Cefiro），定位更偏向于運動。在日產(chǎn)風(fēng)度（2000年款）停產(chǎn)后，除了香港等幾個較大的市場依然將后來生產(chǎn)的Maxima命名為風(fēng)度外，其余地區(qū)都一律采用Maxima命名。在2003年日產(chǎn)天籟推出后，Maxima直接與其共享了日產(chǎn)的中型車D平臺，而為了讓它們之間的定位更加明確，日產(chǎn)進一步強化了Maxima的運動屬性。

在正在舉辦的2015紐約車展上，日產(chǎn)發(fā)布了新一代Maxima。雖然它進入國內(nèi)的機率依然是很低，不過它展示了日產(chǎn)車型未來的設(shè)計方向。既然如此，我們不妨趁著這個機會去順便認(rèn)識一下日產(chǎn)這款全新中型車。

新一代Maxima引進國內(nèi)的機率很低，其實它的重點是展示了日產(chǎn)車型未來的設(shè)計方向，這對于國內(nèi)消費者來說還是比較值得關(guān)注的，說不定新一代天籟的設(shè)計思路就是來自于它。（圖/文 汽車之家 何家榮）

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http://www.china-wallpaper.com/news/201504/865936.html