● 動力系統及底盤懸架：

　　動力系統方面，V80全系配備的均為上海柴油機廠提供的2.5T柴油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為136馬力和330牛·米，峰值扭矩輸出轉速在2000-2800rpm之間，對于柴油發動機來說還是較為寬泛的。該機型目前采用國IV排放標準，若政策法規有所調整，廠商也會適時推出國V排放的發動機。除了常見的手動變速箱外，試駕車型最大的特點在于配備了由馬瑞利提供的6AMT變速箱，與傳統手動變速箱相比能大大降低駕駛員的勞動強度，提升操作便利性。那么采用了新的變速箱后駕駛感覺怎樣了？稍后便知。

● 試駕感受：操作輕便，AMT變速箱容易上手。

　　首先我們以駕駛者的身份來體驗這款車。將擋位掛入N擋，踩住剎車，轉動鑰匙點火，柴油機啟動時特有的“咔咔咔”聲伴隨著一陣陣抖動隨即響起。發動機啟動速度很快，啟動后我們能明顯感到前方2.5T柴油機運轉時所產生的噪音。

　　將擋把向下一撥，變速箱會自動切入D擋，松開剎車踏板和手制動后，車輛會緩緩啟動，整個過程怎么都覺得像是老黃牛剛吃完草走回家的感覺。這樣緩慢的響應倒是挺適合在擁擠的車流中“蠕動”，一旦車流的速度提高了，駕駛員仍需要毫不猶豫地給油讓自己跟上車流的速度，整個過程操作起來顯得很輕快，容易上手。

　　AMT變速箱的整個機體結構與傳統手動變速箱基本相同，不同的是離合及換擋機構由電器系統取代，這樣的變化完全釋放了駕駛員的左腳，工作強度降低的很多。此前在試駕配備AMT變速箱客車的時候，我們知道每當發動機轉速提高到需要換擋的時候，司機都需要收一下油門，讓變速箱有時間進行換擋操作，不然發動機的轉速就會一直維持在電腦保護轉速附近而不升擋。V80的換擋機構則智能很多，當轉速提升至2200-2300rpm之間時，變速箱控制單元會自動切斷給油程序換擋，完成升擋后再恢復到剛才的狀態。而當V80降低到某一車速需要重新加速時，電腦則會判斷當前應該切入的擋位，切換完成后即可加速。簡單來說，其駕駛方式與開自動擋汽車相同，但體感仍像是坐在手動車型上一樣。

　　不過，當發動機轉速達到2200rpm的時候，客艙內的噪音水平就顯得有些高了。如果想保持整個加速過程中的平順性以及將客艙內的噪音水平處于較為舒適的狀態，個人建議駕駛員采用手動換擋模式，在1800rpm的時候手動升擋，乘坐感受會好很多。

　　有一個問題需要注意，在駕駛手動擋車的時候，很多駕駛員習慣在車輛下坡時掛空擋滑行，其目的有二：省油和降低發動機噪音，讓客艙內稍稍安靜一會。在AMT車型上，若想掛入空擋或從空擋滑行狀態重新掛上D擋，就需要踩下剎車踏板，這勢必會使得車速下降明顯。若不踩下剎車踏板，變速箱不會自動執行換擋動作，其最直觀的反應就是空擋滑行了一段時間想重新掛擋加速，卻發現無法從N擋掛回D擋了。所以在這里我們非常不建議車友駕車時經常空擋滑行。

　　油門響應非常積極，油門踏板差不多踩1/3就夠了，如果在高速上想超車，只要發動機轉速處在2000-2800rpm之間，油門也只需踩到1/2左右便可足夠，顯得后勁十足。轉向助力為液壓助力式，再加上方向盤直徑偏大，轉動起來稍顯費勁。轉向時車輛會產生一些側傾，但不至于給人一種會被“甩”出車外的感覺。盡管后懸架采用鋼板彈簧作為彈性元件，但舒適性還是不錯，個人認為至少比依維柯寶迪要更舒服些。

　　除了A擋（自動模式）和M擋（手動模式）外，按下擋把左下方的“MODE”按鈕，車輛便會進入“運動模式”，其最顯著的變化是換擋時機延后了，如果不進行手動干預的話，其換擋轉速會提升到2800rpm左右。整個加速過程中除了嗷嗷叫的發動機噪音外，加速度完全沒有任何改變。個人認為該功能最大的作用是低速爬坡，將其稱為爬坡模式更適合。

　　對于一款柴油車型而言，噪音水平一直是個消費者較為關注的重點。V80座艙內的噪音水平控制得還算不錯，正常駕駛狀態下，整體水平介于依維柯寶迪和新世代全順之間。當然，如果不幸遇到一個喜歡拉高發動機轉速的司機，當發動機轉速超過2800rpm時，座艙內不可避免地會充滿發動機的運轉聲。

● 文章總結：

　　無論V80的表現怎樣，對于它來說，消費者最關心的無非是兩點：好開么？坐著舒服么？我們首先來說前者。配備了AMT變速箱后，其操作強度相比傳統MT變速箱來說，釋放了左腳和右手后，駕駛強度降低了不少，尤其是在城市中走走停停的路況下更是如此。其次，更注重載客而非拉貨的懸架調校使得座艙內的舒適度在同級別車型當中也處于領先水平。如果將其用于企業通勤或其他人員駁運任務，V80一定不負眾望。

　　那么價格呢？根據官方提供的價格表，AMT車型比同配置的6MT車型要貴出7000元，如果需要ESP車身穩定系統則需再增加2000元，對于一臺售價十余萬元的輕客來說，這樣的差價我覺得還是挺合理的，畢竟國內輕客市場中配備有AMT變速箱的車型本來就不多，價格在十余萬元左右的更是少之又少。如果你是自己跑業務，想選購一臺兼顧實用性，同時開起來也不會太累的車，V80應該是款理想的選擇。如果您是企業主管，也建議您為自己的職工選購配備AMT變速箱的V80，從而降低職工的勞動強度。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝影協助 羅奧雨 彭儲文）

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