●外觀更清秀

　　EV200不僅僅在動力和電池部分作出了改變，在外觀的一些細節上它也發生了變化。

　　EV200的外觀整體輪廓和北汽的E系列兩廂版以及E150EV一致，但是幾處小修改讓它還是很有識別度。我個人覺得EV200的下包圍造型就要比老款車型清秀許多。藍色的封閉式中網突出了它是一輛“環境友好型”汽車的特征。

　　185/65 R14的輪胎規格其實在小型車中算是比較普遍的，廠家沒有刻意選擇175甚至165寬度的輪胎來實現節能。不過EV200所使用的玲瓏GREEN-MAX HP010系列輪胎是一款注重節能的產品。沒有備胎的設計，能夠稍微減輕車輛的負擔。

●儀表盤是內飾的亮點

　　內飾也是在老款車型基礎上進行了調整——儀表盤，中控屏幕和換擋旋鈕這三處都發生了變化，藍色裝飾條也是EV200內飾的新特征。按下儀表盤右下角的按鈕柱，就可以切換中間液晶屏幕顯示的內容。

　　相信這個帶液晶顯示屏的儀表盤比較能引起大家的興趣，上圖展示了它分別能顯示什么信息。這個儀表盤挺適合對行車數據感興趣的朋友，而那些對這些數據提不起精神的朋友，需要注意一下別把電流數值看成了車速，試駕過程中就有駕駛員被它給弄迷糊了。

●配置挺齊全

　　圖上所示的是日常駕駛中比較常用的配置，我們的試駕車都有配備。自動大燈反應挺快，但自動雨刷出現了多次“干刷”現象，這點有待改進。多媒體系統的反應速度在同級別中處于中等水平，并安裝了凱立德導航。倒車影像分辨率較低，而且輔助線也不會隨著轉向而改變，便利性差一點。

　　我們駕駛的這輛EV200輕秀版是EV200車系的中配車型，和高配的輕享版（高2萬元）只差了一套皮質座椅，比低配的輕快版（低1.8萬元）多出了許多配置。如果您正在考慮購買EV200，那我們推薦您考慮輕秀版車型。EV200目前在北京地區能享受到一共9萬元的補貼，因此我們今天的試駕車實際購車價格為13.69萬元（北京地區）。

　　由于行程安排比較密集，我們就沒有在此次活動中進行乘坐空間體驗以及后備廂數據測量。您可以點擊文章下方的相關鏈接，查閱我們之前的文章，獲取這些信息。

●全文總結

　　經過兩天的試駕之后，題目的問題有一個大概的答案——如果您到目的地的往返路程接近200公里的話，我建議您還是把EV200停在家里選擇其他交通工具出行吧。除了它在高速上的表現比較乏力之外，更重要的原因是綜合各種道路的實際情況，電動車的續航能力會受到比較大的影響。要想達到EV200官方標稱的200km續航，就需要比較好的路況條件了。當然，要是有辦法讓一輛移動充電站一起出行，那可就真是“跑遍天下都不怕了”。

　　但是如果您只需要EV200完成每天短距離通勤上班的任務，那它的表現還是比較稱職的。換句話說，EV200對于生活在搖號上牌艱難的城市，而又對短距離用車有剛性需求的消費者來說，它還是一個很不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 黃琦寧）

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