[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 魯迅先生曾說過：“第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士，誰敢去吃它呢？螃蟹有人吃，蜘蛛也一定有人吃過，不過不好吃，所以以后人就不吃了，像這種人我們應(yīng)當(dāng)極端感謝。”
第一個(gè)嘗試吃螃蟹的人可能沒考慮什么雄心壯志，也許只是因?yàn)樗I了，不吃螃蟹就要餓死。如今時(shí)代不同，烤蜘蛛都成了美食，人們體驗(yàn)新鮮事物更多的是為了追求時(shí)尚個(gè)性。最近市場(chǎng)上出現(xiàn)一款新車——路虎發(fā)現(xiàn)神行，2014年底上市，買的人還不多，手頭富裕的成功人士們難道不想嘗嘗鮮嗎？又或者你跟絕大多數(shù)人一樣，喜歡先看看別人用著如何，再考慮買不買。好吧沒關(guān)系，它究竟是螃蟹還是蜘蛛？我先替大家試試，話說你們是不是應(yīng)該極端感謝我才對(duì)？啊哈哈開個(gè)玩笑罷了。
當(dāng)初聽到這個(gè)車名的時(shí)候，我覺得奇怪，人家英文名叫“DISCOVERY SPORT”，翻譯成“發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版”多好！而廠家有他們自己的想法，這款車馬上就要取代現(xiàn)款神行者2，主打家用，所以名字上也要有所體現(xiàn)。按照路虎的規(guī)劃，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三個(gè)歷史最悠久的車型都將發(fā)展成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的家族群落。比如目前的攬勝家族已經(jīng)擁有包括攬勝、攬勝加長(zhǎng)版、攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝極光這幾款車型，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品線這一邊是第四代發(fā)現(xiàn)以及這輛新出的發(fā)現(xiàn)神行。
路虎發(fā)現(xiàn)神行的全球首次亮相是2014年9月，地點(diǎn)就在北京，可見廠家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。那天我第一次見到實(shí)車，并且寫了實(shí)拍體驗(yàn)文章。后來2015年1月我的同事李毅又大老遠(yuǎn)跑到冰島去試駕，內(nèi)容十分詳盡。總的來說對(duì)于這款車的大體情況，我們已經(jīng)掌握得差不多了，為我這篇評(píng)測(cè)文章省下不少筆墨。
首先，這是一輛與以往都不太一樣的路虎。現(xiàn)款在售的路虎里無論是攬勝還是神行者2，車身造型都以硬朗的直線為主，這應(yīng)該算傳統(tǒng)。可是在發(fā)現(xiàn)神行上，我們看到了更多圓滑的線條，整輛車顯得溫和許多。當(dāng)然了，車頭和車尾還是典型的家族風(fēng)格，鮮明的品牌辨識(shí)度肯定要繼承的。
還有個(gè)與眾不同之處在于，路虎發(fā)現(xiàn)神行竟然能選裝第三排座椅，成為一輛7座車！要知道現(xiàn)在就連售價(jià)三百多萬的攬勝也沒這配置啊。第三排座椅的出現(xiàn)無疑更偏向家用，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，在軸距2741毫米、全長(zhǎng)4.6米的車身里布置7個(gè)座椅并不是一件很容易的事，我為它的乘坐空間擔(dān)心。
實(shí)際乘坐空間比想象中大，頭部空間尤其寬敞，再配上一個(gè)大天窗，別提多敞亮了。第二排座椅的前后移動(dòng)是個(gè)具有決定性意義的功能，讓我這樣的傻大個(gè)也能鉆進(jìn)第三排，舒適性與坐在真皮包裹的馬路牙子上差不離，主要是由于坐墊太低了，但好歹真的可以用，而且第三排乘客還擁有獨(dú)立空調(diào)和杯架，心里暖暖的。
也許有人覺得在這樣一輛尺寸不大的車?yán)锶M(jìn)兩排后座完全沒有必要，但它的出現(xiàn)至少給了消費(fèi)者更多的選擇，“正如您對(duì)一輛發(fā)現(xiàn)所期待的那樣，全能的路虎發(fā)現(xiàn)神行將配備可選的5+2座位，同時(shí)仍然保持比傳統(tǒng)5座SUV更為緊湊的尺寸。”——路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)兼首席創(chuàng)意官Gerry McGovern如是說。
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