● 配色是亮點，人機交互系統(tǒng)過時
來到車內(nèi)，大面積白色內(nèi)飾非常搶眼，配以藍色線條點綴，視覺效果漂亮極了，這也是百年紀念版的獨有配色。然而，雖然全新的配色讓人眼前一亮，但整體中控臺的布局與老款沒有任何區(qū)別，在如今看來已經(jīng)有些與時代脫節(jié)了，至少與自家的總裁以及Ghibli有著巨大差異。
三輻式多功能真皮方向盤非常粗壯，皮質(zhì)柔軟，握感非常不錯，在方向盤12點位置設(shè)有藍色的回正標，這一頗具賽道化的設(shè)計也是百年紀念版所獨有的。方向盤后方的換擋撥片尺寸巨大，使用起來很方便，然而這對撥片并不能隨著方向盤一塊轉(zhuǎn)動，如果不習慣則需要一定時間去適應(yīng)。
雙炮筒式儀表盤與之前我們測試的GranTurismo非常相似，只不過其中的字體略有不同。轉(zhuǎn)速表與時速表之間為一塊LCD液晶行車電腦屏。作為一臺售價超過300萬的車型，沒有配備彩色液晶行車電腦屏幕有些不應(yīng)該。
中控臺中央雖然配備了7英寸彩色大屏，但GranCabrio與GranTurismo都不提供在中國可以使用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。至于多媒體娛樂方面，雖然它提供了DVD、藍牙、USB及AUX接口，但與手機連接藍牙后僅可作為電話使用，無法播放藍牙音樂，USB接口也無法讀取智能手機中的歌曲。并且這套系統(tǒng)在易用性上有著不小提升空間，畢竟這么多年來沒有任何改進過，已經(jīng)與時代嚴重脫節(jié)。
白色座椅配以非常醒目的藍色線條及三叉戟頭枕Logo用美如畫形容也毫不為過，運動座椅的兩邊側(cè)翼勢必會更大一些，并且這套座椅對體型偏大的朋友也非常友好，并不會有很強的拘束感，能夠在滿足包裹性的同時也能提供不錯的舒適性，當然這只僅限于前排座椅。
