■ 性能測試
日常的試駕體驗之后，我們將進入性能測試環節。鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。
而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統的車輛就不再進行剎車測試了。很遺憾，這次的啟騰M70測試車沒能配備ABS，因此我們并沒有對它進行剎車測試。
關于測試時車輛負重情況的說明：
在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態，為了方便計算，所以我們統一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。
● 加速測試：（空載/載重400公斤）
經過多次嘗試后，我們將啟騰M70的起步轉速控制在3500rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛的后輪出現輕微打滑后，車身便迅速前沖。起步時候，一擋的G值達到了0.8g，二擋時也出現了一個小波峰，之后G值基本上趨于平穩，前半段的提速能力還是不錯的。不過由于換擋生澀，或多或少會影響到它的加速成績。最終我們測得的啟騰M70空載0-100km/h加速成績為18.27秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為7.53秒。
〖空載狀態測試〗
【載重400公斤測試】
載重400公斤后，起步時的勁頭雖然較足，G值仍可到達0.8g上下，不過這種勁頭消失的很快，并且加速感迅速減弱，并趨于平穩。最終我們測得它0-60km/h負重狀態下的加速成績為9.11秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.58秒。
● 油耗測試
在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為31km/h，耗時4小時。由于天氣炎熱，我們選擇開啟空調。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了123.7公里，共消耗汽油8.32L，換算下來百公里的平均油耗約6.7L。
★ 編輯總結
與其它微面產品相比，啟騰M70在外觀及內飾方面有了一些調整及變化，其外觀看上去較為年輕和細致，內飾的居家氛圍也更能迎合消費者。傾斜式的空調面板較為人性化，安全帶及ISOFIX兒童安全座椅接口等安全性配置到位。在乘坐空間及后備廂空間方面的表現也都不錯。只是兒童安全座椅接口的位置、最后一排座椅放倒后椅腿邊角無法折回等，一些細節地方仍需要完善和調整。值得注意的是，目前國家相關規定以開始對微面車型提出新的要求，建議廠家對沒有ABS的車輛進行升級改進，并推廣前置發動機以提升安全性。希望廠家可以完善這些安全性措施。
經過我們的試駕體驗及測試，啟騰M70的動力輸出較為柔和平順，日常的載物拉貨沒有問題，只是在換擋時仍有生澀之感。最終我們測得其空載狀態下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為7.53秒和18.27秒，負重400公斤狀態下，0-60km/h的加速成績為9.11秒。
價格方面，啟騰M70的售價區間為3.59-4.59萬元，作為競品車型的五菱榮光1.2L車型的售價區間為4.03-5.73萬元，北汽威旺306 1.2L車型則在3.78-4.68萬元。相比之下，啟騰M70在價格方面還是有一定優勢的，這也是起步較晚的新品牌常用的“親民政策”。另外，其還應該在品牌影響力及銷售服務網點建設方面多下功夫。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測試協助/柳偉 劉東）
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