[汽車之家 長期測試] 雷克薩斯NX是豪華品牌中型SUV市場里最年輕的選手，其中NX 300h還搭載了混合動力系統，關注度相當高。之前NX 300h的測試文章該介紹的都差不多了，所以接下來我決定做一個為期半年的長期測試，一來更加直觀的展示NX 300h的綜合油耗情況，二來發掘一下這臺車在日常使用中的細節，優缺點都包括。
先來個自我介紹吧，我是汽車之家評測組張郁達，就是之前特別喜歡SUV的那個編輯，前年還接了大切的長測。接下來為期半年的NX 300h長測由我一個人來完成，如果大家對這款車有什么疑問、顧慮或者使用方面的感受都歡迎到我編輯博客或新浪微博中一起交流。
我的用車環境比較惡劣，朝八晚六，走北京的西三環上下班，早晚高峰的路況我自己都不敢直視，滿體通紅，你們懂的，周末會帶著家人往郊區走走。
接下來看看長測車的情況，參加此次長期測試的車輛為雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒芒版，全系的頂配版本，售價為59.9萬元，也是全系車型中配置最全面的一款。
雷克薩斯推出NX的時候，幾乎所有人都會被它咄咄逼人的氣勢所驚嘆，沒人會想到一臺量產車的外觀設計能和概念車如此接近，雷克薩斯的設計師只運用了簡單的幾個銳角折線就將NX的外形設計的如此出挑。
這種氣勢有一部分來源于分離式的前大燈，獨立的L型LED日間行車燈帶極具辨識度，全LED大燈帶有智能遠光模式，可根據對向來車自行更換遠近光，實際用起來很方便。不過全LED大燈并不是標配，低配版本的NX遠光仍然為鹵素。
NX 300h的車里依然是熟悉的雷克薩斯氛圍，飄著一股豪華車的味兒，中控設計得很有立體感，功能按鍵用起來很順手。我比較喜歡的配置有座椅通風/加熱、HUD抬頭顯示、智能遠光燈等等，而朋友和家人更青睞這個全景天窗。說實話，這個配置確實能給車內帶來不錯的通透感，但并不能上掀透氣，希望小改款后增加前部打開功能。