[汽車之家 原創試駕]  作為菲翔的兩廂版車型，Ottimo致悅（以下簡稱致悅）的出現不僅豐富了菲亞特的產品線，也為喜歡這類車的消費者提供了一個新的選擇，并且為了能夠更好地滿足消費者對于運動的需求，菲亞特在致悅推出不久后，便又追加了兩款車型，而我們今天的主角便是其中之一的1.4T 自動豪華運動版（以下簡稱運動版）。

　　致悅運動版車型早在2014年4月便已上市，相比普通版致悅，運動版車型在外觀設計上融入了更多彰顯動感的元素。經過熏黑處理的蜂窩狀格柵取代了普通版車型上的幅條設計，視覺沖擊力因此得到了一定提升。

　　車身尺寸與懸架行程上運動版與普通版車型差異并不大，但廠家卻表示運動版車型使用了行程更短的彈簧。除此之外，在車身側面運動版車型配備了鍍鉻外后視鏡與車門把手。

　　在車尾造型上，運動版與普通版車型差距不大，僅僅一個“sport”標識成為兩款車最明顯的區別。除此之外，細心觀察還能夠發現運動版車型所配備的后擾流板在長度上也要更勝一籌。

　　內飾方面，采用純黑配色并輔以紅色縫合線的運動版車型，無疑要比采用傳統配色的普通版更為戰斗，并且運動版還將普通版內飾中的銀色裝飾板全部換位鍍鉻裝飾，細節表現力也更加出色。

　　運動版車型的方向盤經過了全新設計，中蓋造型變得更為立體，底部改為鍍鉻裝飾，并且在握感上相比普通版車型也有了明顯提升。儀表盤方面，運動版車型采用了紅色的裝飾色，燃油表和水溫表也發生了一定變化。

　　盡管名字里帶了運動兩字，但致悅運動版在性能方面卻并未進行強化，高功版的1.4T渦輪增壓發動機能夠提供的最大功率依舊為150馬力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在變速箱方面，7速DCT變速箱也沒有運動模式，好在換擋撥片的加入還是能夠賦予駕駛員更多的主動權。

　　發動機在行駛中并不急于釋放動力，油門的調校也比較舒緩。轉速在2000rpm以下時總給人一種漫不經心的感覺，不過當轉速接近3000rpm左右時便能夠明顯感覺到動力的改善，滿足日常駕駛不成問題。

　　剎車踏板過于靈敏一直是困擾菲翔和致悅的一個問題，不過據說2015款的菲翔已經針對這一問題做出了修正，但在2014款的致悅運動版上，這個問題還是比較明顯。剎車踏板缺少合理的緩沖，制動力釋放的也不夠線性。

　　7速干式雙離合變速箱在處理升擋時顯得得心應手，無論速度還是平順性都比較令人滿意，但對于降擋而言，這臺變速箱卻表現得有些拖沓，即便使用換擋撥片操作，反應速度還是有些不盡如人意。

　　采用電子助力的轉向系統，能夠通過時速合理地調節回饋力度的輕重，使其保持在一個適中的水平。至于底盤懸架，雖然更換了短簧但整體調校還是偏向舒適，路面上的振動能夠得到有效的吸收，處理過程也顯得干凈利落。

全文總結

　　雖然被冠以“運動”之名，但這臺致悅豪華運動版骨子里還是一臺注重家用的車型，因此它更適合那些喜歡外在運動、內在舒適的消費者，而這種觀念也是大多數消費者對于這一級別運動車型的理解。

　　從配置上來看，自動豪華運動版要比自動豪華版多了包括輪圈在內的外觀套件、換擋撥片以及運動座椅，而價格方面則只高出了4000元，總體來看還算是物有所值，如果您對致悅這款車型感興趣，不妨多花4000元為自己置辦一身像模像樣的“運動裝”。（圖/文 汽車之家 李偉龍）