[汽車之家 原創試駕]  這是比亞迪全新緊湊型SUV，從之前的實拍文章和我這次試駕時的快報瀏覽量可以看出來這款車的關注度非常高。其實不光是宋，每一款比亞迪全新車型推出時都會得到空前關注。剛剛正式上市的宋，有傳統汽油和雙模混動兩個版本（汽油版有2.0T和1.5T），最終市場走量的無疑還是汽油版的宋。我們這次試駕的是汽油版的宋2.0T車型。

　　這次試駕是在正式上市前廠家安排的一次簡單試駕，由于之前我們已經出過一篇詳細的靜態體驗文章，這篇文章我們把重點放在試駕上面，當然后面也會有一些關于車型的感受。我們先來看看駕駛體驗。

　　比亞迪宋這次上市提供三種動力配置共9款車型，其中常規汽油動力有兩款，分別是1.5T和2.0T車型，另外還有一款雙模混合動力版。我們試駕的是汽油版2.0T車型，代號BYD487ZQA，跟唐上搭載的那臺2.0T是同一臺發動機，渦輪增壓、燃油缸內直噴技術，并且氣缸體采用鋁鎂合金。

　　變速箱方面，1.5T車型匹配的是6速手動變速箱，2.0T車型匹配的是那臺6速雙離合變速箱，有S擋及手動換擋模式。雙模混動車型同樣是6速雙離合變速箱。

　　首先2.0T的動力表現值得肯定，尤其是在起步和低速行駛階段，可以感覺車身非常輕巧，起步不需要很大的油門開度，輕給油就可以正常起步，而且也不會有惱人的闖入感。日常行駛時會感覺比較輕松，發動機轉速超過2500rpm時動力非常充沛，不過這時發動機噪音聲音有些明顯。

　　雙離合變速箱表現中規中矩，換擋速度和換擋時機掌握都挺好，不過在遇到急加速或者連續加減速時，變速箱的反應不是很快。我嘗試了幾次急加速，感受降擋稍有一點遲疑，不是非常果斷，這個感受其實不是很嚴重的問題，不過因為采用雙離合，我們對它的期待還是更高一些。而嘗試用S擋就會好很多。

　　另外還有一個問題，變速箱擋位和儀表盤行車電腦上顯示的當前擋位不是很同步，感覺是行車電腦顯示的擋位變化要稍慢一點，比如加速時變速箱已經完成降擋，可是擋位顯示還是之前沒有降擋的擋位，雖然這個不會沒有什么太大影響，不過要是能同步了，感受會好很多。

　　試駕機會難得，我在試駕會上還搶先進行了0-100km/h的加速測試。需要說明的是測試的這臺車是全新車，公里數非常低，發動機、變速箱、輪胎都沒有經過磨合，此次測試成績只是想了解一下它的動力水平，并非是嚴肅測試，成績也不會錄入我們的測試中心數據庫。

　　關閉電子穩定系統全油門起步，這時驅動輪有打滑空轉的情況，不過不算嚴重，對加速成績影響不會很大。起步時發動機最高轉速大約2000rpm，動力輸出不是非常充分，剛開始會感覺加速有些遲疑，之后發動機轉速升高之后，動力輸出要好得多。

　　最終測試成績，0-100km/h需時9.73秒，對于一款2.0T的SUV車型來說，成績尚可。

　　我的同事在試駕唐的時候，剎車的感受是初段調節過于靈敏，剎車力道有些猛。我不知道是不是比亞迪收到了不少這樣的反饋，所以在調節宋的剎車的時候向反方向多調整了一些，我的感受是整體感受還是比較線性，是力道漸進的那種，不過初段時稍有些力度不足，尤其時在需要稍微急減速的情況，會感覺自己似乎不太能控制好車速。這個情況其實不嚴重，稍加習慣就好，我在試駕了幾分鐘之后就習慣了這種剎車力度，而且其實這種剎車肯定要比初段過賊，反應太靈敏要好。由于試駕會時間有限，本著負責任的態度我沒有測試這款車的剎車，之后我們有測試車時可以感受下。

　　方向盤尺寸和手感都很合適，低速行駛時轉向力度還不錯，不需要非常費力就可以完成比較大角度的轉向。

　　宋前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。車輛靜止時會感覺懸架行程非常短，尤其是前輪，感覺輪胎和輪拱之間的距離不太像一臺SUV車型。動態感受是懸架支撐還算不錯，響應速度尚可，輕度連續變線車身穩定性控制還算不錯，不是特別軟又沒有韌性的那種感受。至于舒適性，試駕的路段沒有任何路面障礙，所以這方面情況不得而知。

● 內飾及功能體驗：

　　外觀內飾設計我就不介紹了，之前的文章介紹得比較詳細了，我就寫一些體驗感受。首先看看用料和做工，個人對宋的用料和做工比較滿意，尤其是用料，中控臺上半部分和車門門板都采用的是軟性材質，盡管不是皮革材質，但外露的縫線還是挺提升質感的，一點也不廉價，贊一個。

　　方向盤右側上層的按鍵控制全景影像系統。我們來看看這個影像，首先這個屏幕的分辨率是比較高的，顯示效果還算不錯，但在顯示影像時會有明顯的像素感。

　　中控屏幕會有明顯的反光，讓顯示效果看起來更不清晰，有點灰蒙蒙的。所以如果真的在停車時，肯定不能完全依靠這個，這是只能是個輔助手段。

　　功能方面毋庸置疑，宋提供了相當豐富的車內配置，如定速巡航、PM2.5綠凈系統、座椅加熱、全景影像等都在這輛車上可以見到，功能方面我就不一一展示了。

　　車內后視鏡集成行車記錄儀，行車時這里是不會像我們常見到的外置記錄儀那樣顯示拍攝的內容，而是顯示指南針。另外后視鏡上的小屏幕有些反光，如果不仔細看基本上看不清顯示的指南針，我在之前的快報上提到了這點，有網友說行車時不需要看這個，我覺得既然設置了這個功能，還是應該可以做得再好一點。

● 乘坐空間體驗：

　　空間體驗者身高173cm，前排座椅調整到最低，這時頭部空間大約還有四指。保持前排座椅不動，后排頭部空間也在四指左右。后排腿部空間表現相當不錯，大約還有2拳+1指的空間余量。

　　后排中間座椅的舒適性一般，腿部空間非常小，腳下也比較擁擠，由于靠背有折疊的中央扶手，所以靠背的舒適性也不太好。

　　座椅采用皮革材質，座椅寬大且填充比較厚實，這是好的一面，不太好的是皮革材質較硬，而且座椅是那種中間高兩邊低的設計，坐上去感覺是有點被支起來，這樣的感受有些怪，我不確定這副座椅的長途乘坐舒適性如何。靠背的支撐一般，腰部貼合沒問題，肩部差一些。前排座椅有兩擋加熱，三組座椅記憶功能。

● 后備廂和儲物空間體驗：

　　前排儲物格非常豐富，除了常規位置如手套箱、車門板內側、中控臺下面等，還有一些位置的儲物格都比較實用，如方向盤左側的卡槽。常規儲物格的設計也是比較實用的，比如中央扶手箱，容積也比較大。

● 總結：

　　設計方面是很難評判的，比亞迪宋這款車我個人覺得設計方面應該給予肯定，定位城市緊湊型SUV，設計基本上是符合它的定位的，只不過更加年輕化和時尚化。功能方面一直是比亞迪的優勢所在，這款車也沒有讓人失望，該有的配置基本上都有。內飾的用料和做工可圈可點，盡管還是可以找到瑕疵，但瑕不掩瑜，這方面我覺得比較令人滿意。

　　動力表現基本符合2.0T的水準，不過變速箱多數情況下盡職盡責，不過在面對你對它稍高要求時，它的表現就比較一般。總的來說這款車還算讓人滿意，有優勢，而沒有明顯短板。關于測試部分，由于是短暫試駕，測試比較倉促，等到我們拿到測試車時再進行深度試駕，帶來更全面的測試文章。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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車型圖片
基本參數	宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型	宋 2016款 1.5TI 手動舒適型	宋 2016款 1.5TI 手動尊貴型	宋新能源 2016款 雙模版 1.5TI 基本型
廠商指導價	14.69萬	9.69萬	11.69萬	-
經銷商報價
廠商	比亞迪	比亞迪	比亞迪	-
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	-
能源類型	汽油	汽油	汽油	-
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	-
上市時間	2015.10	2015.10	2015.10	-
最大功率(kW)	151	113	113	-
最大扭矩(N·m)	320	240	240	-
發動機	2.0T 205馬力 L4	1.5T 154馬力 L4	1.5T 154馬力 L4	-
電動機(Ps)	-	-	-	-
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋手動	6擋手動	-
長*寬*高(mm)	4565*1830*1720	4565*1830*1720	4565*1830*1720	-
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	-
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	8.78	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.19	-	-	-
實測油耗(L/100km)	12.2	-	-	-
整車質保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	-
車身	宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型	宋 2016款 1.5TI 手動舒適型	宋 2016款 1.5TI 手動尊貴型	宋新能源 2016款 雙模版 1.5TI 基本型
長度(mm)	4565	4565	4565	-
寬度(mm)	1830	1830	1830	-
高度(mm)	1720	1720	1720	-
軸距(mm)	2660	2660	2660	-
前輪距(mm)	1560	1560	1560	-
后輪距(mm)	1560	1560	1560	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	-
車門數(個)	5	5	5	-
座位數(個)	5	5	5	-
油箱容積(L)	66	66	66	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	-	-	-	-
發動機	宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型	宋 2016款 1.5TI 手動舒適型	宋 2016款 1.5TI 手動尊貴型	宋新能源 2016款 雙模版 1.5TI 基本型
發動機型號	BYD487ZQA	BYD476ZQA	BYD476ZQA	-
排量(mL)	1999	1497	1497	-
排量(L)	2.0	1.5	1.5	-
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	-
氣缸排列形式	L	L	L	-
氣缸數(個)	4	4	4	-
每缸氣門數(個)	4	4	4	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	-
最大馬力(Ps)	205	154	154	-
最大功率(kW)	151	113	113	-
最大功率轉速(rpm)	5500	5200	5200	-
最大扭矩(N·m)	320	240	240	-
最大扭矩轉速(rpm)	1750-4500	1750-3500	1750-3500	-
發動機特有技術	可變氣門正時	可變氣門正時	可變氣門正時	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	-
燃油標號	92號	92號	92號	-
供油方式	直噴	直噴	直噴	-
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	-
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	-
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	-
變速箱	宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型	宋 2016款 1.5TI 手動舒適型	宋 2016款 1.5TI 手動尊貴型	宋新能源 2016款 雙模版 1.5TI 基本型
擋位個數	6	6	6	-
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	-
簡稱	6擋濕式雙離合	6擋手動	6擋手動	-
底盤轉向	宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型	宋 2016款 1.5TI 手動舒適型	宋 2016款 1.5TI 手動尊貴型	宋新能源 2016款 雙模版 1.5TI 基本型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	-
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	-
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	-
車體結構	承載式	承載式	承載式	-
車輪制動	宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型	宋 2016款 1.5TI 手動舒適型	宋 2016款 1.5TI 手動尊貴型	宋新能源 2016款 雙模版 1.5TI 基本型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	-
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	-
駐車制動類型	電子駐車	手剎	手剎	-
前輪胎規格	225/60 R18	225/65 R17	225/60 R18	-
后輪胎規格	225/60 R18	225/65 R17	225/60 R18	-
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	-

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