熟悉的陌生人 海外試駕英菲尼迪Q30S
● 動力表現不會讓你失望，日常開著也是很舒服的。
我們試駕的車型是搭載2.0T發動機的Q30S，這臺發動機就是奔馳A 260上使用的那臺型號M270的2.0T發動機，最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩350牛·米。與這臺發動機搭配的是一臺7速雙離合器變速箱，整個動力總成完全可以看成，從奔馳A 260上搬到了英菲尼迪Q30S上，這么說可并不是貶義，畢竟現在聯合開發的情況越來越多，資源共享相互都能受益，既然是直接搬過來，那么在動力匹配方面完全就不用擔心了。
這臺2.0T渦輪增壓發動機的動力表現可以說相當出色，對于一款體重不到1.5噸的緊湊型車來說，用211馬力作為驅動力，實際表現也是可想而知的。官方給出的0-100km/h的加速成績為7.2秒，很多細心的朋友一定發現，A 260的官方成績為6.6秒，中間的0.6秒去哪了？因為英菲尼迪Q30S為四輪驅動，所以體重會比前輪驅動的A 260會稍微重一點，我覺得很可能是因為重量的增加，所以加速時間會變慢了一點點。
開起來以后，可以感覺到它和奔馳A 260真的很像，動力的儲備充足，2.0T發動機和7速雙離合變速箱這對兒老搭檔的默契十足，油門的響應適中，不會特別敏感，日常駕駛很舒服。在經濟模式下，變速箱升擋很積極，發動機轉速在1600rpm左右的時候，就會升擋，即使你在上坡時深踩一點，它也不會太輕易放棄省油這一重要任務，不會讓轉速過高。
此時，它變得精力充沛，性格活躍，油門也變得靈敏了一些，如果是在跑山路，用運動模式你一定不會后悔的。你可能會覺得是不是太過于敏感不好，其實并不是，此時的動力可謂隨叫隨到，對于連續加減速的山路，會讓駕駛者覺得過程輕松很多。此時用“要多少有多少”來形容動力動力的表現不算過分。
之前，在奔馳A級上，這臺7速雙離合器變速箱1擋和2擋之間切換時，經常會出現頓挫感，而在Q30S上這種情況被控制的不錯，只有在運動模式下，我偶爾會遇到從2擋降到1擋時，有點小頓挫，在經濟模式下，還沒有遇到過。不知道，這對老搭檔是不是隨著時間的流逝，越來越默契了。
轉向力度對于女性駕駛員來說，我覺得稍微有點沉，不過，日常開起來并不會很費力，這點可以完全放心。從奔馳推出A級、CLA級等車型開始，那種黏黏糊糊的轉向手感基本都不在了，現在變得輕盈很多，這種感受也同樣轉嫁到了Q30S上。剎車的力度設定的很線性，初段不會覺得很弱，控制起來幾乎沒難度。
至于噪音方面，在100km/h以下時，它的表現感覺比奔馳A級還要好那么一點點，不過超過這個車速，風噪提升的很明顯，尤其是120km/h之后，在車門A柱和B柱的位置感受最明顯。還有一點就是這次試駕的Q30S前車門在通過較為顛簸路面的時候，就會發生異響，有點像是塑料件被扭曲的聲音，時間長了有點讓人心煩意亂的。后來和同行的朋友聊了一下，他們的車并沒有出現這個問題，看來應該只是個別現象吧！
對于Q30S的懸架表現我非常滿意，它并沒有像奔馳A 260那樣運動，而是照顧到日常使用的情況，懸架對于路面細小顛簸的處理比較到位，尤其是方向盤，可以說將絕大多數路感都隔離掉了。對于一款追求運動的小鋼炮來說，這么做就是失職，而對于一款用來天天開的車，這種調校方式絕對適用。
● 總結：
試駕總是短暫的，一天下來，不知不覺已經行駛了一百多公里，這當中包含山路、高速、城市路況，可以說日常使用的情況都遇到了，而Q30S在高速時，動力充沛，在城市道路、山路等路況又能表現出自己偏重于舒適性的一面，較長時間的駕駛也不會覺得疲勞。不過，在噪音方面的表現還是要批評一下的，120km/h公里的時候已經風噪已經很明顯了，這可與它高端緊湊型車的定位不太相符了。
看過試駕內容之后，相信大家也明白，為什么題目叫做“熟悉的陌生人”了。的確，英菲尼迪Q30是一款我們第一次接觸的全新車型，但由于它與奔馳A級共享的資源，讓我們在駕駛上有了很熟悉的感覺。雖然之前我們并沒見過面，但是“聊”起來發現我們是如此的熟悉。
試駕結束后和廠家的工作人員溝通得知了一好一壞兩個消息。我可先說壞消息了啊！他們表示目前英菲尼迪Q30系列暫時還不打算引進，因為對于國內的高端緊湊型車市場未來發展如何暫時還不確定，畢竟國內消費者對于這個級別的兩廂車關注度遠遠低于一款三廂的中型車，所以廠家做出了這個決定。說到這，大家也不要失望，還有一個好消息，那就是先期引進國內的將會是QX30。看過Q30之后，其實我覺得對于QX30長什么樣子應該不難理解了，從之前新聞相關的信息顯示，QX30基本也是在Q30的基礎上增加跨界套件、適當提升車身高度。最好的參照物就是奔馳A級和GLA級的關系，所以對于這款長相帥氣的車型我們還是有機會開到的。至于它的廬山真面，我們很快就能在2015廣州車展上看到了，廠家還表示，QX30將會在2016年的下半年正式上市，對它有興趣的朋友，這個時間還是值得等待的。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）
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緊湊型車試駕評測
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