[汽車之家 專業測試] 瑕不掩瑜我認為是個褒義詞，總的來說是好東西，但有一點點瑕疵，與東風風行S500相處了2天，我有這樣的感受。相比同級對手，擁有自動擋車型是風行S500的一大優勢，使用更便利，更受消費者歡迎。風行S500的測試成績中規中矩，不算太出彩，但油耗水平卻表現不錯，試駕感受也有高于預期的表現，有點始料不及。
風行S500的價格區間為6.09-9.99萬，具有1.5L和1.6L兩款發動機，匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。我們這次測試的是頂配的1.6L CVT尊貴型，官方指導價為9.99萬，下文簡稱風行S500。
相比同級車型，風行S500在車身尺寸方面沒有明顯優勢，但也差得不多，車內空間還是比較充裕的。
我們拿到的這臺試駕車行駛里程才2000公里左右，幾乎是全新車，但車內的味道并不重，體驗過這車的同事都有這感覺。
這套系統某些細節仍有待優化，例如初次建立藍牙配對的時候需要手動輸入配對碼，不夠人性化，其實用不著這樣。
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■動力總成
風行S500配備三菱4A92發動機，最大功率122馬力，最大扭矩151?！っ祝瑓挡凰愫艹霾?，但從實際體驗來看，發動機低扭表現不錯，符合日常使用的需求。與發動機匹配的是CVT無級變速箱，具有運動模式和雪地模式，還可以模擬6速手動模式。
風行S500采用最常見的前麥弗遜后拖臂式懸架組合，但實際減振效果不錯，看來廠家在調校方面下了功夫。
接下來的市區路況，風行S500的表現都挺好的，好的意思并不是說動力很強，而是發動機和變速箱配合默契，變速箱能夠準確判斷駕駛員的意圖，使發動機保持合適的轉速，讓駕駛員覺得動力隨傳隨到。當然，積極性是到位了，但能力又是另外一回事，兩者并不等同。
說白了，風行S500也就是1.6L自然吸氣的發動機，動力肯定不會是很猛的類型，有些問題是地板油也解決不了的，但如果切換至運動模式，情況也會有所改善。還是套路，運動模式會盡量使變速箱保持在“低擋位”，如果保持三分一到四分之三之間的油門深度，發動機轉速會在3000-4000rpm之間徘徊，動力表現會好一些。
相信絕大部分的駕駛者都沒體驗過自己車輛3000rpm以上的表現，原因很簡單，轉速上去之后，發動機噪音會增大，一來影響舒適性性，二是會讓人覺得有點“怕”，那種感覺就像是探險一樣，未知領域，不知道會發生什么事情。其實什么也不會發生，對于發動機來說是正常工作狀態。
好景不長，跑油耗的時候遇到下班高峰期堵車，低速蠕行的時候反復輕踩油門，這時候之前一直表現出色的油門漏出破綻了。在這種特定情景下，車輛會有明顯但動作不算很大的頓挫。雖說不影響使用，但對于像我這樣的處女座用戶來說，還是覺得有點煩人。
如果說之前聊到的動力表現已經讓人覺得表現不錯，那接下來的行駛表現則有點出乎意料了。風行S500使用電動轉向助力，方向盤轉向力度不沉，大部分消費者都能接受，虛位也不大，整體調校挺合適的。真正要給好評的是風行S500的減振性能。風行S500的懸架很軟，所以過減速帶的時候車內振感很小，但當快速行駛并遇到起伏路面的時候，卻也不會有很大的起伏，是少有的能兩者兼顧的車型。那過彎時側傾大嗎？那是必然的，它的好是相對于同價位車型來說的，并非絕對的好，你懂的。
■加速測試
風行S500的動力總成為1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱，對于加速測試來說屬于志在參與的類型。現實使用中我們也不會要求它加速要多快，但求夠用。全力起步時CVT變速箱的允許起步轉速達到2500rpm左右，松開剎車的時候動力銜接動作很迅速，但爆發力不強，輪胎也沒出現打滑。
風行S500在加速測試中會出現類似換擋的情況，轉速稍有回落然后再提升。但換擋轉速不算太高，5000rpm多一點就換擋了，感覺有點早。風行S500最終加速成績為13.99秒，表現一般有點慢。
■ 制動測試
由于車輛懸架偏軟，全力制動的時候車頭下沉明顯，加上剎車踏板腳感偏軟，主觀感受有點不夠踏實。但從實際成績來看，多次測試距離都能保持在40米以內，用數據說話最有說服力，成績值得肯定。風行S500的最終成績為39.65米，接近優秀水平。
■ 油耗測試
試駕車行駛里程2000多公里，仍處于磨合期階段，對油耗會有一定影響。油耗測試行駛里程111.3公里，平均時速約為30kmh/h，包括下班高峰期的擁堵路況，快速路順暢行駛等路況，最終測得平均油耗為7.5L/100公里，成績還算不錯。但讓人搞不明白的是行車電腦顯示的平均油耗，與實測油耗差距較大，而且無法清零，搞不清算的是哪一段里程的油耗。
■總結：
與這臺頂配的風行S500相處了幾天，我覺得這車還挺不錯的，主要在幾個方面，一是無鑰匙進入/啟動功能確實方便（平時習慣了），二是行駛品質確實不錯（前面說了，相對而言），駕駛感受與轎車很接近。除此之外還有很多功能都能在日常使用中帶來便利，例如藍牙電話、倒車影像等。但在一些細節方面，仍有提升優化的空間，廠家表示他們也在努力完善。
從測試成績來看，風行S500加速不快，但選擇S運動模式壓榨一下，還是可以比較暢快的，制動距離也算靠譜。不錯的油耗表現也能降低日常使用成本，總體來說具有不錯得實用性。綜合靜態配置以及動態行駛的表現，我認為瑕不掩瑜，總體來說風行S500還是值得推薦的。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 廠商指導價 | 9.99萬 |
| 廠商 | 東風風行 |
| 級別 | 緊湊型MPV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2015.11 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身結構 | 5門7座MPV |
| 發動機 | 1.6L 122馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4620*1810*1740 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 13.99 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 39.65 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整車質保 | 五年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1435 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 長度(mm) | 4620 |
| 寬度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1740 |
| 軸距(mm) | 2750 |
| 前輪距(mm) | 1540 |
| 后輪距(mm) | 1545 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 170 |
| 車身結構 | MPV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 45 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發動機 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 發動機型號 | 三菱4A92 |
| 排量(mL) | 1590 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | 75 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大馬力(Ps) | 122 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發動機特有技術 | MIVEC |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國V |
| 變速箱 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 拖曳臂式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 巡航系統 | |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 外觀/防盜 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | - |
| 語音識別控制系統 | - |
| 智能化配置 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 車聯網 | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
