剎車成績表現(xiàn)不錯測開瑞K50手動舒適型

柳偉

2015年12月31日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　開瑞K50有5座和7座兩種版本，實拍的7座版車型采用2+2+3的布局形式。舒適型（含舒適型）以上的車型座椅使用皮革面料包裹，其余低配車型為織物面料。座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充海綿厚度適中，乘坐感受較為舒適。整體表現(xiàn)處于同級別車型的平均水平。

　　7座版車型，座椅正常擺放的情況下，后備廂進深僅有460mm，此時僅能容納一個20英寸的登機箱或幾個背包。如需裝載更大的物品，可將后排座椅向前翻折來獲得更大的空間，翻折后進深擴展至820mm。后備廂尾門開啟高度為1800mm，對于大多數(shù)人來說，裝卸貨物時尾門不會產(chǎn)生影響。

文章標簽： MPV試駕評測單車性能測試

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開瑞K50 2015款 1.5L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.19秒	--米	7.36升
測試文章：剎車成績表現(xiàn)不錯測開瑞K50手動舒適型
評測編輯-柳偉：	開瑞K50外形和空間表現(xiàn)都較為中規(guī)中矩。奇瑞的1.5L發(fā)動機技術成熟穩(wěn)定，加速成績處于同級別車型的中上等水平。剎車表現(xiàn)雖然是前半段不明顯，但最終的成績都非常不錯，在同級別車型中處于中上等的水平。只是全系車型僅有頂配的豪華型配有安全氣囊，作為一款偏家用的車型，做法實在不妥。
評測編輯-王亮：	從以往開瑞汽車的產(chǎn)品來看，開瑞K50在外形設計和用料做工方面有了一定的進步。內(nèi)飾的風格比較居家，布局簡單規(guī)整。中低速行駛時，動力輸出的平順性還可以，基本夠用。變速箱入擋也較為順暢。鑒于前置前驅(qū)的形式，噪音的控制在同級別車型中也值得肯定。
評測編輯-李店斌：	開瑞K50作為一款低價位MPV車型，整體表現(xiàn)處于同級別中上等水平。外觀和內(nèi)飾設計都較為中規(guī)中矩，動力方面，這臺1.5L發(fā)動機雖然參數(shù)表現(xiàn)一般，但與變速箱的匹配做的不錯，開起來比較順滑，剎車踏板偏硬，初段表現(xiàn)不能給駕駛者信心，此外，其在安全方面還有提升的空間。

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