男人的責任 洛杉磯試駕凱迪拉克CT6
作為行政、家庭兼顧的轎車，成員舒適度是永恒的話題
我相信，CT6的車主坐在駕駛座自己開車的比例，會比其它大型車車主都要高一點。這個結論來源于它的外型、定位以及后面我要分享的駕駛感受等各個部分。因此，它的前后排乘坐舒適度同樣重要。
與電吸門的缺失相似的一點是，CT6全系沒有配備空氣懸架。工程師坦言，有一方面是出于成本的考量，畢竟CT6的定位沒那么高。此外，MRC電磁懸架對于CT6舒適中帶運動的氣質(zhì)更加合適。
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