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[汽車之家 原創試駕] 去年法蘭克福車展上起亞發布了全新一代SPORTAGE，看到照片后相信不少人心里都嘟囔了一句“這不就是大號的KX3嘛”。5個月之后，國產SPORTAGE來了，還改名叫做KX5，這下和KX3的關系就更近了。相似的造型設計、相同的動力總成，很難不讓人把它當做是加大版的KX3。

不管是獅跑還是智跑，它們在海外市場都叫做SPORTAGE，包括今天的KX5也是一樣。名字從“跑”字輩變到了“KX”輩，一方面是和去年上市的小型SUV KX3形成高低錯落的家族式命名，另一方面應該也是為KX5上市之后和智跑并行銷售做準備，畢竟現在韓系品牌非常熱衷這種行為。

● 外觀

KX5延續了KX3的設計風格，不知道這會不會成為起亞新的設計語言。其實從KX3發布之初關于這樣的設計到底好不好看就一直爭議不斷，每個人的審美標準不一樣，從我個人來說并不排斥，反倒覺得圓乎乎的造型還挺可愛，像個萌胖子。

KX5的LED日行燈和霧燈的樣式都很有個性，走在路上的辨識度很高，只可惜這些只是中高配車型上才有的配置。看下KX5的配置表就會發現高低配車型的差距非常大，燈組只是很小的一部分，往后看，后面更多。

車尾造型和車頭比起來就要樸實很多了，燈組設計在比較高的位置，整體厚重感挺強，這點也和KX3類似。而轉向燈和霧燈放在后包圍上，再加上雙邊共兩出的排氣布局，這些都讓人想起了智跑。相對于車頭，車尾更容易被大多數人所接受。