[汽車(chē)之家 海外試駕]  “你若安好便是晴天”，我會(huì)把它當(dāng)做情話(huà)說(shuō)給喜歡的姑娘聽(tīng)，也會(huì)把它當(dāng)做吉祥話(huà)希望我的車(chē)在路上不出事故。不過(guò)，要說(shuō)到車(chē)的性格，它若是溫順安好對(duì)我來(lái)講絕對(duì)不會(huì)是晴天，尤其是一輛寶馬……

　　以運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)起家不太像是一個(gè)豪華品牌的主流發(fā)展之路，而寶馬做到了。回溯到2001年，寶馬聘請(qǐng)克里夫歐文拍攝了一系列微電影，其中5系（E39），7系（E28）都以操控為亮點(diǎn)，在電影中有出色的表現(xiàn)。現(xiàn)在你當(dāng)然見(jiàn)不到寶馬這么宣傳，甚至就連轎車(chē)系列中的當(dāng)家車(chē)型——3系都已經(jīng)開(kāi)始向舒適妥協(xié)。不知道你聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)，下一代3系變得更長(zhǎng)了。不夸張，我閉著眼睛都能大概猜到它長(zhǎng)什么樣，開(kāi)起來(lái)又是什么表現(xiàn)。所以說(shuō)，現(xiàn)在想以相對(duì)親民的價(jià)格實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)一輛偏執(zhí)的寶馬，這個(gè)愿望會(huì)變得越來(lái)越難。

　　那時(shí)的我曾經(jīng)憧憬，寶馬也許會(huì)在運(yùn)動(dòng)豪華的道路上獨(dú)樹(shù)一幟地走下去，不料當(dāng)豪華品牌的價(jià)位持續(xù)下探后，消費(fèi)者對(duì)一輛寶馬的要求也和其它車(chē)一樣，追求空間和舒適。豪華車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)換來(lái)的是寶馬車(chē)迷們的感傷，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，十幾年前的E46（上上代3系）時(shí)代是美好的，他們感謝寶馬造出了最好的3系，這很奇怪，而并不夸張。E46之前的3系，底盤(pán)技術(shù)沒(méi)有到達(dá)它的高度，論操控肯定差些火候；在E46之后的3系都或多或少地妥協(xié)了，包括上代E90，電子化的普及削弱了機(jī)械的原始質(zhì)感及人與機(jī)器的精神交流，這代的F30更不必說(shuō)了，開(kāi)起來(lái)和以前的3系完全不一樣。

　　時(shí)代的車(chē)輪碾過(guò)了曾經(jīng)的歷史，而操控的精髓卻轉(zhuǎn)世般在其它車(chē)系上繼續(xù)傳承，1系E87緊隨著3系E90上市，更小的車(chē)身?yè)Q來(lái)了更敏捷的身手；當(dāng)1系（F20）也逐漸向舒適妥協(xié)時(shí)，2系橫空出世，犀利的表現(xiàn)有如街版賽車(chē)，而今天，我駕駛的是對(duì)運(yùn)動(dòng)更加偏執(zhí)的2系——寶馬M2，它是1系M Coupe——那個(gè)曾為全球?qū)汃R迷們熱衷車(chē)型的繼任者，雖然在車(chē)系數(shù)字上兩者有所區(qū)別。

　　所以，在試駕之前當(dāng)廠(chǎng)家人員問(wèn)我要試駕7速雙離合版本還是6擋手動(dòng)版本的M2時(shí)，我毫不猶豫地選擇了后者。即便寶馬M車(chē)型的雙離合變速箱以更快的換擋動(dòng)作和更平順的駕駛感受完美地替代了曾經(jīng)的序列式變速箱，除了這些優(yōu)點(diǎn)外，更便捷的操作，以及更棒的加速表現(xiàn)頗有取代手動(dòng)變速箱的趨勢(shì)，但手動(dòng)依舊是手動(dòng)，它在車(chē)迷心中至高的位置沒(méi)被替代。所謂的駕駛樂(lè)趣并非單純地刷快圈速，操作的過(guò)程也很重要，那些逐漸老去的車(chē)迷們懂，年輕的朋友們，希望你們明白。

　　平心而論，寶馬M2的外觀提升并不明顯，但一切改變終歸會(huì)為成績(jī)提升做出貢獻(xiàn)，車(chē)身的阻力降低了5%、下壓力提升了35%，散熱性能也有增強(qiáng)。也就是說(shuō)高速和賽道才是讓這輛M2真正體現(xiàn)自身價(jià)值的地方，為此寶馬還使用了更寬、抓地力更好的輪胎，剎車(chē)卡鉗也是前4活塞/后2活塞的組合。2系本已十分運(yùn)動(dòng)，M2更添幾分極致，這才像是寶馬和寶馬M Power的區(qū)別，對(duì)嗎？

　　雖然內(nèi)飾變化不大，但M2增加了防碰撞預(yù)警，車(chē)道偏離預(yù)警以及城市自動(dòng)剎車(chē)功能，不過(guò)M2的具體配置信息還沒(méi)有出來(lái)，這些都有可能是選裝件。今天現(xiàn)場(chǎng)的十幾輛車(chē)配置區(qū)別就很明顯，有的是手動(dòng)空調(diào)，有的是手動(dòng)座椅，甚至官方聲稱(chēng)7擋雙離合變速箱都是M2的選裝件。據(jù)了解，M2的車(chē)載系統(tǒng)搭載了擴(kuò)展應(yīng)用，比如說(shuō)GoPro應(yīng)用可以讓駕駛者使用iDrive控制旋鈕和控制顯示屏記錄駕駛過(guò)程，還有一款名為M Laptimer的應(yīng)用可以幫助駕駛員記錄車(chē)速、縱向及橫向的加速g值、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)前擋位、轉(zhuǎn)向角度、油門(mén)踏板深度及機(jī)油消耗量，分析每個(gè)彎道的數(shù)據(jù)，從而提升駕駛技術(shù)。不過(guò)今天時(shí)間及條件實(shí)在有限，我都沒(méi)用到。

　　不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，對(duì)于這么個(gè)偏執(zhí)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，這些與駕駛沒(méi)有直接相關(guān)的配置，我真都不在意。