設計不變/配置升級試駕中華新款V3

李佳

2016年03月11日 02:26 原創來源：汽車之家

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● 配置有所升級

　　內飾整體設計跟現款一致，中控臺大面積采用軟質地的工程塑料，手感還算不錯，同級別車型多采用硬質塑料。跟現款車型稍有不同的是，新款V3的車頂采用灰色車頂。

　　方向盤、儀表盤以及中控面板多媒體、空調控制區部分跟現款車型基本上沒有差別，這里簡單介紹一下功能和配置。

　　有網友說現款車型的空調控制區旋鈕有些松垮，不是很精致的感覺。我體驗了一下新款V3的空調，按鍵還好，旋鈕確實不是很緊致，感覺阻尼稍有點小，我沒體驗過現款車型，不過我對新款車型的感覺跟網友描述現款比較接近，應該是一樣的。

　　配備7英寸中央液晶屏，通過USB接口可以實現手機和車機互聯，現款車型只支持安卓系統手機，新款V3可以支持iPhone手機跟車載系統互聯。

　　全景影像，官方稱為360°環視影像系統，使用車頭、車尾，以及左右后視鏡上的四顆攝像頭，拼接成實時圖像，在停車時可以比較直觀地掌握車輛和車外障礙物的相對位置。

文章標簽： SUV試駕評測

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中華V3 2016款 1.5T 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.44秒	45.67米	9.70升
測試文章：滿意與遺憾并存中華V3 1.5T性能測試
評測編輯-侯云峰：	中華V3上市以來的銷量還不錯，這和它個性十足的造型不無關系，其實我也挺喜歡的。但是自動擋車型的油耗、剎車以及舒適性方面的表現都不甚理想，對于現在的市場行情來說，你可以沒有什么閃光點，但不能有致命缺點，很可惜中華V3沒做到。
評測編輯-鄭宇：	平心而論，中華V3在日常駕駛中的表現還不錯，動力系統匹配成熟，開著很輕松。剎車成績不好可以靠提前制動、保持安全車距來解決，但油耗高和底盤硬可怎么辦？
評測編輯-李佳：	購買這個級別車型的消費者對于油耗還是十分看重的，中華V3自動擋的表現確實不能令人滿意，也許手動擋車型會低一點。至于底盤硬這方面，遇見坑洼、減速帶什么的就慢點吧，實在沒辦法。

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