■ 性能測試：加速好于3.8T后驅(qū)，剎車表現(xiàn)優(yōu)秀
◆0-100km/h加速時間：5.07秒
和之前我們測試過的3.8T后驅(qū)車型不同的是，此次拿到的這臺3.0T總裁是一款四驅(qū)車型，并且最大扭矩的輸出范圍要比3.8T車型更加寬泛（后者為2000-4000rpm）。
起步時幾乎沒有任何輪胎空轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，這一定程度上提升了加速成績。起步瞬間的加速度值一度超過了1g，之后也能夠在0.8g以上維持接近1秒。最終我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.07秒，比3.8T車型實測的5.16秒還要快，與官方公布的4.9秒非常接近。
◆ 100-0km/h剎車距離：38.3米
和加速表現(xiàn)相比，剎車測試的成績?nèi)匀粚Φ闷鹑骊獦酥緫?yīng)有的實力，整個剎車姿態(tài)非常穩(wěn)健，踏板的回饋給足了駕駛者信心，較寬的輪胎同時保證了優(yōu)秀的剎車成績。最終實測的100-0km/h剎車距離為38.3米，且多組測試中成績相對穩(wěn)定。
◆ 油耗：14.4L/100km
油耗測試的成績應(yīng)該算是在意料中的，從我們口碑系統(tǒng)的統(tǒng)計來看，總裁的用戶對油耗基本都不怎么敏感，并且綜合油耗表現(xiàn)和我們測試的相差不大，都在14-16L/100km之間。
■編輯點評：
售價超過220萬元的總裁3.8T更多的是用來樹立整體形象，而眼前3.0T車型可就截然不同了，它承擔(dān)著總裁車系的大部分銷量。我們很高興看到3.0T車型在性能上絲毫不輸3.8T，瑪莎拉蒂也沒有丟棄自身的那份傳統(tǒng)特點，在3.0T車型上保留了讓人亢奮的聲浪和雙邊共四出排氣管。可以說，在面子和駕駛的兩個不同維度，瑪莎拉蒂總裁做的相當(dāng)平衡，而不到190萬的售價就可以買到一臺高性能的四驅(qū)車型，這是在BBA和保時捷Panamera之外毫無疑問的個性首選。當(dāng)然別忘記了，它還有一臺售價140萬元左右的3.0T后驅(qū)入門車型，若單獨沖著性價比，后者或許可以讓更多的人為之心動，畢竟，它來自意大利。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）
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