[汽車之家 專業評測] 哈弗H6，常年霸占著同級別銷量冠軍，實惠的價格以及各方面沒有明顯短板都讓它扛起了品牌的大旗。哈弗H6 Coupe，紅藍標戰略之后首款藍標產品，側重于設計以及厚道的用料、扎實的做工都大大提升了中國品牌SUV的格調。
這種銷量、逼格兩手抓的品牌戰略布局在近期卻被一位攪局者——吉利博越打破了，面對著博越的強勢登場，哈弗H6、長安CS75都選擇了默默降價，而原本2.0T車型14.18-17.18萬的價格就更顯得不食人間煙火了。老話兒說識時務者為俊杰，在這種大環境下，推出價格更低并且還能享受節能補貼的1.5T車型就不失為一種順應市場的改變。
哈弗H6 Coupe的1.5T車型在4月12日正式上市，指導價12.28萬-14.28萬，和2.0T車型的價格形成了銜接，有四款車型，分別是手動/自動的都市型和精英型，都是兩驅，今天測試的就是頂配1.5T 自動兩驅精英型。
除了輪圈上的差異，1.5T車型在外觀上和2.0T車型幾乎保持一致，車尾也沒有類似“1.5T”這樣的排量標識，喜歡哈弗H6 Coupe的朋友可以放心了，不用擔心被人一眼就認出來這是售價更低的1.5T車型。
排量和售價降低了，但是1.5T車型在車內的用料和做工沒有絲毫縮水，幾乎全部使用軟質材料的中控臺令檔次感直線上升，8英寸觸摸屏、真皮方向盤、雙區空調都是標配的，全景天窗的出現更是讓2.0T低配車型的車主羨慕不已。
| 1.5T發動機和2.0T發動機參數對比 | ||
| 發動機 | 最大功率(Ps/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) |
| 1.5T | 150/5600 | 210/2200-4500 |
| 2.0T | 194/5200-5500 | 315/2000-3600 |
動力系統方面基本沒有什么驚喜，還是我們非常熟悉的GW4G15B 1.5T發動機，150馬力的最大功率和210牛·米的最大扭矩都和哈弗H6一模一樣。對比一下2.0T車型使用的那臺自主研發的發動機，這臺1.5T發動機不光缺少了雙VVT、缸內直噴等主流技術，在參數上也存在很大的差距。
之前2.0T車型匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，這次1.5T車型在保留6擋手動變速箱的同時，用韓國現代的6擋自動變速箱替代了格特拉克的雙離合變速箱，對于這樣的改變我舉雙手贊成。雙離合變速箱固然有著成本低、結構小的優點，但是對于絕大多數中國品牌來說，匹配一直都是瓶頸，抖動、頓挫、換擋邏輯混亂的問題比比皆是。
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