●性能測(cè)試：

　　經(jīng)過(guò)日常的試駕環(huán)節(jié)后，我們下面進(jìn)入性能測(cè)試環(huán)節(jié)，來(lái)看看它的表現(xiàn)如何。我們?cè)谧錾逃密?chē)的測(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。此款測(cè)試車(chē)型配備了ABS+EBD，我們對(duì)其也進(jìn)行了剎車(chē)方面的測(cè)試。

　　 關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車(chē)測(cè)試上，我們模擬車(chē)輛滿(mǎn)員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿(mǎn)載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車(chē)輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　伽途ix7采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，經(jīng)過(guò)幾次嘗試后，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右，隨著離合器的抬起，車(chē)頭有一些上揚(yáng)姿態(tài)，后輪也產(chǎn)生了輕微的打滑，起步時(shí)的g值最高接近0.6，隨后保持在0.3上下；換入2擋后，也出現(xiàn)了一個(gè)小的波峰，前半段的加速尚可。最終我們測(cè)得的，0-60km/h的空載加速成績(jī)?yōu)?.6秒，而其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?4.76秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

〖空載狀態(tài)下，同級(jí)別車(chē)型0-100km/h加速成績(jī)對(duì)比〗

【載重400公斤測(cè)試】

【載重400公斤測(cè)試后，同級(jí)別車(chē)型0-60km/h加速成績(jī)對(duì)比】

　　在載重400公斤后，后輪打滑的現(xiàn)象基本消失，起步的g值在0.5左右，但起步后迅速下滑，之后則趨于平穩(wěn)，最終測(cè)得的加速成績(jī)?yōu)?.15秒，與空載時(shí)的成績(jī)相比，要慢了1.55秒。

　　與同級(jí)別車(chē)型相比，伽途ix7的加速成績(jī)屬于中規(guī)中矩的一款，與北汽威旺M30的數(shù)據(jù)基本相當(dāng)。