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不具個性但不容小覷 帕薩特330TSI長測
朱力神
原創 · 338.8万浏览·2016-06-03 00:00
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[汽車之家 長期測試] 送走了上一臺名爵銳騰長測車后,編輯在近期迎來了另一臺新車,它將在上海編輯部與我們共同度過6個月的美好時光。那么它是誰呢?在2015年,這款車以超過20.5萬輛的銷量榮登國內中型車銷量冠軍,而在這20.5萬輛車中,又有88%的消費者選擇了與我們長測車相同的動力系統。沒錯,這臺長測車就是2016款帕薩特330TSI御尊版,也就是該車系中的1.8T車型

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大家好,我是汽車之家上海站編輯朱力神,此次帕薩特的長測將由我一個人來完成。在之后的六個月內,我將會對這款車進行詳細而全面的體驗,體驗內容包括駕駛、乘坐、儲物能力等等。如果您想了解有關帕薩特的更多信息,可前往我的編輯博客(點擊此處進入朱力神的編輯博客)留言。當然如果您已經是帕薩特的車主,且已加入“汽車之家帕薩特車友群”的話,你也能找到我一同交流。

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● 長測為什么選擇帕薩特?

帕薩特在合資中型車中的地位幾乎不可撼動,從2000年B5車型正式進入中國市場后,它在商務接待、公務用車等領域都為自己留下了較為不錯的形象和口碑。對了,當時國產的帕薩特B5已經在歐洲車型的基礎上加長了77mm,也是當時少有的幾款加長車型之一。

上汽大眾 帕薩特 2003款 2.0L 手動基本型

帕薩特的產品定位似乎走的是一條“中間路線”,不算太過豪華搶了上汽大眾新晉旗艦車輝昂的風頭,與低一級的朗逸凌渡等車型也拉開了一定的差距,商務或家用都能兼顧到。除去2015年創造了20.5萬輛的銷量外,在今年的一至四月期間,它也賣出了6萬余輛新車。帕薩特可以說它是一款全年齡段“通吃”的車型,并且以男性車主居多。除了個人消費者外,這款車也常被用作公務車、租賃用車、專車使用。

上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版

●為什么選擇330TSI御尊版?

搭載1.8TSI發動機的330TSI車型是帕薩特中的主銷產品,它比1.4T車型(280TSI)擁有更強勁的動力系統,相比2.0TSI車型(380TSI)和3.0L V6旗艦版來說,性價比高,價格也更易被接受。330TSI共有兩個配置的車型,分別為低配的尊榮版和高配的御尊版,為了更為詳細地體驗車上的各種功能,自然要選配配置較高的御尊版。而從汽車之家的口碑數來看,選擇御尊版的消費者比尊榮版更多,說明這款高配車型更受歡迎。

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● 外觀簡單體驗:

2016款帕薩特依舊采用美版Passat的外觀造型,整體線條設計和老款并無區別,基本保持一致。其長寬高尺寸分別為4872mm×1834mm×1484mm,軸距2803mm,尺寸上在同級別車型里不算特別有優勢。

上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版

上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版

全新的家族式前臉設計與前大燈搭配后似乎顯得很“兇相”,這也讓車頭造型看起來很精神,不過在與車友溝通的過程中了解到,仍然有部分帕薩特的車主認為目前的這個設計不好看,因為它與朗逸長得太像了。

上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版

上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版

上汽大眾 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版

米其林Primacy 3ST輪胎注重舒適和靜音效果,實際體驗下來表現確實不錯。前后輪胎規格均為215/55 R17,雖然215毫米的輪胎寬度在中型車中并不窄,但同級別車型中的不少對手都配備了225毫米甚至更寬的輪胎,比如寶馬3系奧迪A4L等。

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