一次全面性的提升 試駕全新奔騰B50
● 1.4T車型試駕感受
1.4T渦輪增壓發動機最大功率141馬力/4500-5500rpm，峰值扭矩220牛·米/1500-4350rpm，單數據表現來看還可以，這臺發動機是在大眾的EA111基礎上改進研發來的。匹配一臺來自愛信的6速自動變速箱，官方公布其最高時速為195km/h，0-100km/加速時間為10.5秒。
從1.6L的車上下來，換到1.4T上，你能明顯的感覺到動力輸出提升了一個等級，起碼踩油真往前走，整體輸出比較線性，沒有什么爆發點，這樣的調校比較適合在城市中駕駛，擁堵時候更加易于控制，也不錯。
日常駕駛時，這臺6速自動變速箱的表現很不錯，與發動機匹配默契，升降擋時機把握的特別好，保證了動力的輸出也降低了燃油消耗，平順性也值得一提。這么來看全新奔騰B50的變速箱都挺好，大家可以放心選擇，就這動力系統匹配程度來說，全新奔騰B50值得表揚。
1.4T車型的發動機噪音就十分明顯，你能清楚的感受到發動機運轉時候帶來的噪音，與1.6L車型相差甚遠，工作人員給出的解釋是此次試駕的車型屬于最接近量產車的試裝車，目前還有一些小問題，會在上市之前全部搞定。
● 總結：
這是奔騰B50第一次更新換代，包括外觀和內飾都讓人眼前一亮，相比現款，全新的奔騰B50外形設計更加協調，全新的前臉設計也讓它更有氣勢。新增加的運動版在細節上與普通版有所不同，這些變化讓它顯得更加時尚、動感，來面向更多年輕的消費者。
此次更新換代，最重要的方面之一是使用了一臺1.4T的發動機，讓它加入到了增壓車型的行列，希望可以改善以往動力不夠用的常態。就此次試駕感受來講，全新奔騰B50相比現款B50車型是一次全面的提升，用料方面在同級別當中還是相當出眾的，而在空間上算是趕上了主流水平的水平。對于配置方面，我覺得1.6L手動擋車型還是有一些不足，如果能像奔騰B30那樣，全系標配車身穩定系統，相信還能讓它擁有更強的競爭力。全新奔騰B50將會在7月15日發布價格，有興趣的朋友可以關注一下。（文/圖 汽車之家 苑璐 張郁達）
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緊湊型車試駕評測
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