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[汽車之家原創試駕] 2009年，當廠家推出奔騰B50的時候，可以說它的造型設計在當時引起了消費者相當大的關注，在很多人看來，奔騰能推出這樣一款車型足以表現出該品牌的實力，而隨著時間的流逝，現在的奔騰B50已經沒有了那么強的吸引力和競爭力。當然，這與其它中國品牌都在不斷進步有著一定的關系，一轉眼過去7年，雖然奔騰B50中間進行過一次中期改款，但整體的實力和對手們都無法抗衡了，現在終于看到了它的換代產品。

●外觀：變得更有氣勢，更加吸引人。

在2016北京車展上，我們當時看到了全新奔騰B50的實車，而由于一些客觀因素，我們無法拍攝到它的內飾，當時覺得很可惜。沒想到，剛一個多月我們就已經可以試駕了。廠家介紹，此次試駕的車型是最接近量產版的試裝車，可能在一些細節方面會有不足，在它正式上市之前還會有不斷的調試。好了，不管是不是試裝車，我覺得能夠搶先體驗到這種全新車型總是好的。

全新奔騰B50在設計上有著相當大的改變，車頭的變化似乎能看到一些奔騰B30的影子，相信這樣的風格將會是奔騰全新家族風格，而且這種造型用在奔騰B50這樣尺寸的車型上，我覺得要更合適，車頭的造型看著比現款B50更有氣勢。由于造型的影響，全新奔騰B50取消了前霧燈的設計，大燈也只是鹵素光源，在燈光的配置方面，它的表現較為一般。

車身尺寸方面，全新奔騰B50的軸距比現款B50加長了50mm，高度和長度也都相應的有所增加。全新奔騰B50的側面線條還是很流暢的，后門三角窗的設計讓人感覺車身更加修長。

1.6L車型配備了雙五輻的鋁合金輪圈，樣式上感覺有些普通，205/60 R16的規格在同級別當中屬于主流水平，整體表現中規中矩。不過，全系并不是只有這一款輪圈，全新奔騰B50還有個運動版，它在外觀方面與普通版區別還是挺明顯的，別著急，后面會和大家詳細說明。

相比車頭，我更喜歡車尾的造型，設計上也許談不上太多出彩的地方，不過，車尾的樣式、與車燈的比例都很合適，看著很舒服。示寬燈采用的是光帶式LED光源，而剎車燈、轉向燈和倒車燈都為鹵素光源。

● 我們來看一下，運動版和普通版在外觀上的區別。

運動版的中網造型和普通版完全不同，除了蜂窩狀的樣式，還點綴了紅色的RS標識和紅色裝飾條，而且運動版車型的車頂為黑色，配合白色的車身，在運動感的制造上面還是相當到位的。

這就是剛剛說的另一種輪圈樣式，尺寸和普通版一樣，都是16英寸，它們之間的區別不僅僅只是輪圈的造型，在輪胎的品牌上也與1.6L車型有所不同，運動版使用的是錦湖輪胎，普通版則使用了玲瓏輪胎。

運動版的車尾配有擾流板，尾燈采用了暗紅色，后包圍上還增加了橫向的鍍鉻裝飾條，其它方面與普通版沒什么區別。