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[汽車之家 長期測試] 時間過的很快，自從今年1月份接手這輛CX-5到現在已經3個月了，這期間我已經行駛將近5000公里的里程，距離首次保養后已行駛了8000多公里，現在剛好到了二保的時候，下面我將在文章中呈現CX-5第二次保養的情況，以及這段時間出現的一些小毛病。

● 確認二保項目

在這一段用車期間中，這輛CX-5在駕駛時出現了兩處異響，第一個是在駕駛員一側車門與中控臺連接的部分會有塑料質感的異響，剛開始我以為是門上儲物盒里放置的物品所引起的，但清空后依然存在。還有一處是在加油起步時或者中低速行駛換擋時，車內會傳來一陣金屬共振的聲音。雖然異響問題算不上什么大毛病，可是在日常駕駛中讓人感到很煩躁，這兩處異響在本次保養中需要提出檢查。

正如首保那篇文章所說的長安馬自達在北京市只有三家4S店，西四環南沙窩橋一家，朝陽平房鄉石各莊一家，來廣營一家。我還是選擇去首保時所去的來廣營那家4S店，去之前給店里打了一個電話對方告知隨時過去就行，這還挺幸運的，本以為店少人多必須要預約呢！

說實話我還是第一次來到長安馬自達4S店，現在長馬店里在售的車型只有昂克賽拉、星騁和CX-5，不過一汽馬自達的阿特茲這里也有銷售。到店停車后發現過來維修保養的車型還是CX-5居多。接下來的流程想必大家也都很熟悉，就是服務顧問進行接車填單，過程中記錄好車輛信息和有無劃傷情況，最后安置好車內防污塑料套。

長安馬自達規定新車在5000公里內需要進行首保，以后將每1萬公里或6個月需要進行保養。服務顧問向我說明了保養項目，二保項目除了常規必換的機油機濾以外，要求檢查空氣濾芯和空調濾芯。另外，還提出需要做一個發動機油路清洗，原因是因為該車創馳藍天技術的發動機為直噴技術，需要定期清洗。最后我要求取消發動機油路清洗項目，增加更換空調濾芯。

在我要求取消發動機油路清洗項目時，服務顧問沒有再三解釋要求，而是立刻答應沒問題。當提到更換空調濾芯時，他向我推薦把普通濾芯升級成可濾過率PM2.5的空調濾芯，兩者之間相差80元。在我同意升級空調濾芯后，店方向我告知現在有3次、5次、8次的保養套餐，每一種套餐里可節省一定金額的保養費用，說白了就是購買保養儲存卡。其實不管哪個品牌的4S店都存在著一定的推銷項目，整體來講長安馬自達來廣營4S店沒有讓人感到反感。

簽字確定保養項目后需要等待20分鐘，正好這時候可以去看看客戶休息室。4S店的裝潢和硬件設施幾乎是和車輛檔次有所關聯，中低級別的車型肯定無法跟奔馳寶馬4S店相比。該店休息室面積不大，但簡潔、干凈、安靜，還有小食品售賣，只是這里沒有提供客戶午餐，如果正好趕上中午到店也只能自己去外面解決。

等待時間不長我的CX-5就被安排進廠保養，2.5L排量需要用將近五升的機油，4S店要求使用全合成機油，我問到機油提供商是哪個品牌時維修技師表示他們也不清楚。廠家提供的是0W-20標號機油，為什么使用粘稠度這么稀的？技師說因為這輛車才1萬3千多公里還處于新車階段，等以后再使用粘稠度更高的機油。而且廠商規定1萬公里的保養周期，可根據北京的使用環境，4S店要求縮短到7500-8000公里范圍內。