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[汽車之家 長期測試] 坦白說，我對汽車有兩種情節，一種是SUV情節，另一種就是車的“顏值”，雖然車輛的性能才是王道，但不可否認高顏值的車能夠讓很多人一眼就愛上它。我在最近正好想要換一輛SUV，不過市面上的SUV大都長得方方正正、憨頭憨腦，雖然也有一些高顏值的SUV，但它們大多數的價格，實在是我這種工薪族享受不起的。那么有沒有價格適中，顏值又高的SUV車型呢？答案當然是有，從今天起的一年時間里，大家將會看到由我帶來的高顏值SUV車型——馬自達CX-5的長期測試。

● 得到長測

文章開始時已經介紹，我正好要換車，且比較喜歡SUV車型，主要是因為SUV車型的空間表現、開車時的視野等，都要比轎車好一些；另外，我還比較注重車輛的外觀設計，也就是開頭說的車輛“顏值”。在我準備換車時的選擇階段，也關注過幾款車型，例如馬自達CX-5、本田CR-V、豐田RAV4以及日產奇駿，它們都是同等價位中，關注度和銷量比較高的車型，不過除了CX-5，其他幾種車型的外形我都不是太喜歡。

編輯部正好來了一輛CX-5做長期測試車，該車的“魂動”設計是我一直喜歡的，另外聽試駕過該車的同事說，CX-5的操控非常好，而且馬自達的創馳藍天技術也比較省油，于是我就果斷接了下來。在之后的一年里我會仔細的體會它，看看是否值得購買。

● 選頂配還是次頂配？

這次長測的車型是2.5L自動四驅旗艦型，也是CX-5的頂配車型。2.5L車型共有兩種配置，次頂配的自動四驅尊貴型售價22.28萬元，要比頂配車型便宜2.3萬元，但在配置方面少了一些。不過我還是覺得頂配車型更劃算一些，頂配車型比次頂配多了自動雨刷、自動大燈、主動制動等配置，還有B格滿滿的BOSE音響，尤其是主動制動功能，我比較在意安全方面的配置，因為不久前我發生過追尾事故，如果是我肯定會選頂配車型。

● 我的初體驗

馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，雖然已經上市有一段時間了，但我一直很喜歡它的外形設計。在我印象里，馬自達一直以優異的底盤技術、良好的操控、漂亮的外觀設計而聞名。尤其是這幾年推出的阿特茲和Axela昂克賽拉都是以馬自達“魂動”的理念來設計。不過，可能很多人都不知道，CX-5才是第一輛將“魂動”設計理念量產的車型。

提到車后，當然先要初步的體驗一下這輛車。外觀方面，魂動設計是馬自達獨有的，也是引以為豪的設計理念，它要表達的是一種“生命力”。從前后翼子板飽滿的造型，來模仿獵豹的前肩和后肩，再加上向后延伸的線條和炯炯有神的大燈，就好像一只蓄勢待發的獵豹，這就是魂動所要表達的“生命力”，這種“生命力”在馬自達最近幾年推出的車型上都能看到。

內飾是純黑內飾，因為我自己的車是米色內飾，所以非常了解淺色內飾的麻煩，不耐臟而且打理起來非常費勁，黑色內飾就方便多了。

總的來說，CX-5的外觀令我非常滿意，配置的豐富程度也很不錯，但相對于海外版，國產版少了胎壓監測、車道偏離預警兩種安全輔助功能，實在是不應該。由于剛拿到這輛車沒多久，操控和動力方面我準備留在后面的文章中仔細體驗，所以這次先給大家賣個關子。

● 微體驗

目前我的CX-5行駛時間不算特別長，體驗到的內容還不是特別多。用遙控鑰匙長按解鎖鍵，四個車窗會自動降下，而長按鎖車鍵，四個車窗會自動升起。雖然這不是什么新鮮功能，但在夏天還是比較實用的，假如車輛在停車場暴曬一下午，我可以提前把車窗打開進行降溫。

● 油耗情況

由于目前還沒跑完一箱油，所以這次我們就先不計算油耗，等下回更新文章時一并計算。另外，目前長測車輛的表顯油耗為13.1L/100km，平均時速為18km/h。

總結：

我的CX-5剛剛使用了兩周的時間，由于之前一直開的車是德系品牌，對于日系車的一些小功能、使用習慣等等還需要一個熟悉的過程。CX-5給我的第一印象非常好，外觀漂亮、個性鮮明，尤其是前臉的造型我非常喜歡；配置比較豐富，座椅加熱、主動制動、自動雨刷等等。

唯一不滿意的地方就是沒有胎壓監測和車道偏離預警，因為我比較在意安全方面的配置。當前的油耗有些高，這和我上下班的路況、夏天開空調有關系，估計夏天過了油耗會有所下降吧。好了，今天的長測開篇就寫到這里吧，之后我會對空間、駕駛感受、四驅等做詳細的體驗，也歡迎網友們在我的編輯博客留言（點這里進入），咱們一起聊一聊有關CX-5的看法。（圖/文 汽車之家 張欣）