[汽車之家 原創試駕] 從2014年上市以來,標致2008在火爆的小型SUV市場上表現得不溫不火,究其原因,過于稀疏的動力布局可以算一個罪魁禍首。你想啊,1.6L車型價格還算不錯,不過如果想買自動擋,那個所裝配的4AT性能上已經落后,1.6T的動力很不錯,6AT也足夠拿得出手,不過起步價就得近15萬,對于一臺小型SUV來說實在是高了點,是不是有點尷尬?東風標致也發現了這個問題,于是他們把一臺1.2T發動機裝進了2008的機艙,對,就是408和308S上用過的那臺。
其實我們早已習慣小排量渦輪增壓發動機的到來,大眾有1.2TSI,福特有1.0T EcoBoost,PSA也有1.2THP。油耗低、動力也不錯,還能得到國家政策法規的傾斜,沒什么不好。而當一把標致2008 1.2T的鑰匙交到我手上的時候,我急切地想知道兩件事:1、動力感受怎么樣?2、1.2T車型看起來有什么特別之處?
先讓我來回答第二個問題:1.2T并沒有什么不一樣。
和外觀一樣,2008 1.2T的內飾依然沒有任何變化,下面我挑幾個值得一說的點:
2008新推出的1.2T車型外觀和內飾相對于之前的車型完全沒有變化,這不免讓人感覺有些新意不足。不過這次并非2008的改款,只是單純增加1.2T這款發動機,所以動力感受才是關鍵,讓我們繼續往下看。
PSA集團的這款1.2T發動機我們已經在諸如308S、408這些緊湊型車上見到過了,之前我們對這臺發動機的動力印象還算不錯。而在2008這款SUV上面又會是如何呢?
其實細想起來,這臺發動機從1750轉就可以輸出的230牛·米的扭矩已經相當于2.4升的自然進氣發動機了,擁有這樣的動力表現也在情理之中;蛟S是我們對這1199毫升的氣缸容積太過輕視,也或許是如今小排量渦輪增壓已經被玩的爐火純青,在一開始接觸它們時,這些小小的渦輪總是能給我們驚喜。
而上了高速公路,100km/h之后的再加速才是小排量渦輪機的弱項,畢竟136馬力的功率擺在那,再加上SUV本來就偏大的風阻,這時的2008動力就會顯得有些疲軟,慢慢超個車當然還是問題不大,不過低速時那種暢快的加速肯定是沒有了。
當你熟悉了這臺發動機的秉性,右腳不會再一次次深深挑動它的神經時,一個缺點就立馬顯現出來:在60km/h的時速巡航時,如果想緩慢加速,只要油門沒有超過一半,偏向于燃油經濟性的變速箱并不會降擋,這時渦輪還沒進入狀態的發動機會產生明顯的抖動,整個車身也會開始輕微共振,只有再將油門踩深一點迫使變速箱降擋才能擺脫這個情況。當然,使用S擋之后,變速箱會以更低的擋位巡航,這個問題就能完全避免,只不過代價是你需要多掏一些油錢。
法系車的底盤和轉向是有口皆碑的,2008的轉向回正力度調得讓人不得不愛,配合上靈活的底盤以及爆發力足夠的發動機,讓駕駛這臺車跑彎道成為一件很有趣的事兒。
漸漸地,我找到了這臺1.2T 2008的正確打開方式。你不用在高速上飆得很快,但是能在大山里能享受到法系車獨有的樂趣;你不用太過在乎內飾用料,頭頂的大玻璃頂能讓車廂變得異常通透;你也終于不用糾結于落后的4AT和昂貴的1.6T之間,1.2T的出現很好地填補了其間的空白。
13.87萬和15.17萬,這是剛剛公布的兩款1.2T 2008的售價,參考現在的市場行情,相信很快消費者就能在這個指導價的基礎上獲得大約2萬的優惠幅度。在主打年輕時尚的合資小型SUV市場中,有創酷、翼搏、2008、C3-XR等車型可選,而2008不僅有著個性的外觀內飾設計,還有個吸引人的全景天窗。時尚好玩、動力充足,價格不貴,對于崇尚個性的合資小型SUV的消費者,使用新芯登場的1.2T 2008確實是個不錯的選擇。 (文/圖/攝 汽車之家 陜勇)
車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數 | 標致2008 2016款 230THP 自動領航版 | 標致2008 2016款 230THP 自動時尚版 |
廠商指導價 | 15.17萬 | 13.87萬 |
廠商 | 東風標致 | 東風標致 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V |
上市時間 | 2016.07 | 2016.07 |
最大功率(kW) | 100 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 230 |
發動機 | 1.2T 136馬力 L3 | 1.2T 136馬力 L3 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4180*1745*1580 | 4180*1745*1580 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 197 | 197 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.3 | 5.3 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 標致2008 2016款 230THP 自動領航版 | 標致2008 2016款 230THP 自動時尚版 |
長度(mm) | 4180 | 4180 |
寬度(mm) | 1745 | 1745 |
高度(mm) | 1580 | 1580 |
軸距(mm) | 2540 | 2540 |
前輪距(mm) | 1499 | 1499 |
后輪距(mm) | 1488 | 1488 |
滿載最小離地間隙(mm) | 140 | 140 |
車身結構 | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 53 | 53 |
后備廂容積(L) | 354 | 354 |
整備質量(kg) | 1260 | 1260 |
發動機 | 標致2008 2016款 230THP 自動領航版 | 標致2008 2016款 230THP 自動時尚版 |
發動機型號 | - | - |
排量(mL) | 1199 | 1199 |
排量(L) | 1.2 | 1.2 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L |
氣缸數(個) | 3 | 3 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.5 | 9.5 |
配氣機構 | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 136 | 136 |
最大功率(kW) | 100 | 100 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 230 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1750-3500 | 1750-3500 |
發動機特有技術 | CVVT連續可變正時系統 | CVVT連續可變正時系統 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V |
變速箱 | 標致2008 2016款 230THP 自動領航版 | 標致2008 2016款 230THP 自動時尚版 |
擋位個數 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 標致2008 2016款 230THP 自動領航版 | 標致2008 2016款 230THP 自動時尚版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 標致2008 2016款 230THP 自動領航版 | 標致2008 2016款 230THP 自動時尚版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: