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　　藍(lán)牙電話功能沒什么可說的，能同步通訊錄和通話記錄，接打都沒什么問題。我們這輛2.5L低配車型沒有導(dǎo)航，點(diǎn)進(jìn)導(dǎo)航選項(xiàng)之后是個(gè)指南針，反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，拐完彎之后經(jīng)常還停留在原方向，必須再往前開一會(huì)才會(huì)更新過來。扶手箱里有SD卡插槽，我以為自己配一張地圖卡就能激活導(dǎo)航功能，但是在網(wǎng)上并沒有賣的，詢問4S店之后得到的答復(fù)是裝了卡也用不了，并且無法通過更新系統(tǒng)來激活，也就是說除非更換整個(gè)機(jī)頭，不然是肯定用不了導(dǎo)航的。

　　倒車影像的清晰度不錯(cuò)，角度也夠廣，只是輔助線不能隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，就是直直得戳在那里。輔助線顯示的寬度是大于實(shí)際寬度的，也就是說從屏幕上看已經(jīng)和車位線重合了，其實(shí)兩邊還有不小空間。這樣的好處就是比如我側(cè)方停車，用輔助線作為參照，實(shí)際上輪圈離馬路牙子還有10cm左右的距離，避免蹭傷輪圈。

　　倒車?yán)走_(dá)對于低矮障礙物的偵測比較準(zhǔn)，差不多還有1.5米間距的時(shí)候會(huì)開始發(fā)出警報(bào)音，隨著距離變近，警報(bào)音也會(huì)變得更急促來提醒駕駛員。從我這段時(shí)間的使用經(jīng)驗(yàn)來看，和后方的距離最好別超過倒車影像里的最后一條線，一是離后車太近，后車不好出車位，容易蹭到我；二是后方要是墻的話，也不好開后備廂�？偟膩碚f倒車影像的實(shí)用性不錯(cuò)，新手和女司機(jī)可以放心大膽的看。

● 微體驗(yàn)

　　我們這臺(tái)2.5L低配車沒有自動(dòng)大燈功能，不過在熄火鎖車之后，大燈照明一段時(shí)間就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)照明時(shí)間可以在系統(tǒng)里進(jìn)行設(shè)置，從15秒到1分鐘，有幾檔可選。大燈自動(dòng)關(guān)閉這個(gè)功能對于不少馬虎的朋友來說很實(shí)用，避免了一直亮著耗干電瓶的情況。

● 油耗表現(xiàn)

　　這段時(shí)間由于經(jīng)常出差，開得不多，所以只加了一箱油，再加上沒有之前長時(shí)間怠速的情況，油耗正在逐步降低。平均時(shí)速25km/h左右，10L/100km左右的油耗對于一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來說是個(gè)正常表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)

　　CX-4的這套多媒體系統(tǒng)總的來說比較簡單，互動(dòng)服務(wù)、CarPlay等功能也一概欠缺，系統(tǒng)的運(yùn)行速度也算不上快，基本就是滿足日常最簡單最常用的需求。在長測開篇的時(shí)候我說過，這款2.5L低配車型的賣點(diǎn)除了造型之外就是動(dòng)力，適合喜愛駕駛的朋友，一些配置上的缺失肯定不能滿足配置控們的需求，不過如果您是像我一樣喜歡開車的人，能用藍(lán)牙打電話、能聽歌就夠了，需要導(dǎo)航的時(shí)候用手機(jī)，我覺得影響不大，能接受。好了，這次更新就到這，對于CX-4有任何問題，大家都可以到我的編輯博客或者茜茜的微博提問，咱們下次見。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）