[汽車之家專業評測] 當有朋友問我東南DX7值不值得推薦的時候，我之前都是處于一個比較猶豫的狀態，從造型設計上看，它的確有著不低的吸引力，但之前我們去4S店接觸過的商品車，表現實在讓人有些失望，所以我個人對于東南DX7的推薦值一直都不高。這么長時間過去了，我很想知道廠家針對這款車是否做出了調整，剛好編輯部來了一輛2.0T測試車，我決定接過這輛車的鑰匙，希望能夠改變我之前對它不是很好的印象。
對于DX7的顏值，我不否認，它屬于中國品牌緊湊SUV中長得比較帥的，相信這也是很多朋友之所以對它產生興趣的重要原因之一。我們拿到的這輛測試車是售價12.99萬元的2.0T手動運動豪華型，從售價來看，這款車還是很有競爭力的。
這款車型配備了轉向輔助燈，功能方面的表現很好，但全系沒有氙氣大燈是個遺憾，即使頂配也都是鹵素大燈，在同級別當中表現就顯得有些一般了。
對于外觀部分，我除了對于車燈的配置不太滿意之外，其它方面的表現還是挺好的，無鑰匙進入、18英寸輪圈都符合同級別主流表現，相比對手，它在其它配置方面的表現并不吃虧。
車尾的設計也挺好看，較高的尾燈讓車尾顯得比較高挑，雙邊共兩出的排氣都是真的，這并不是裝飾。
DX7的內飾也同樣可以給人眼前一亮的感覺，從配色到用料，它都表現出了不錯的水準。之前就是最終的量產車與我們的試駕車在內飾細節做工方面有著較大的差異，這次我刻意的關注了一下DX7在這些方面的表現。
從最終的感受結果上看，比之前我們在4S店看到的實車要好了很多，看來廠家對于這些細節上做出了改進也或者是提升了車輛出廠時的質量把控，不管是什么，總之結果好了，是我們都希望看到的。
DX7的多媒體顯示屏的清晰度和細膩程度都很好，換擋桿后面的控制區多少有點寶馬的意思。DX7的多媒體系統配備了2個USB接口，日常使用給手機充電和讀取U盤里的歌曲可以同時進行。
在車內，讓我不太滿意的是這輛車沒有定速巡航，后來查了一下配置表，全車系只有自動擋車型才配備有定速巡航，而手動擋都只能選裝。對于這款車12.99萬元的價格，我覺得要求配備定速巡航還是不過分的，這個配置對于現在的廠家來說應該不是件難事兒。
DX7的主駕駛為一鍵升降而其它車窗都是一鍵降，相比同級別的產品，這樣的表現算不上出色，屬于略高于主流的范圍吧！晚上使用我還發現個問題，DX7除了主駕駛車窗控制按鍵有背光之外，其它控制鍵都沒有，這在夜晚使用起來就不那么方便了。
對于靜態部分，我們之前已經做過很詳細的體驗了，所以在這里我就不再過多重復了，有興趣的朋友可以閱讀我們之前的文章。
