[汽車之家 原創試駕]  上市不到一年，就賣出了超過330000輛，對于任何一個品牌和任何一款車來說，這都是一個了不起的成績，或許見好就收是個不錯的選擇。不過，它并沒有選擇保守，從1.8L+5MT到1.8L+5AMT，它不斷在嘗試新的可能。沒錯，這個它就是寶駿560，這不，1.5T+6MT的車型又來了。

　　其實對于寶駿560，我想很多朋友都已經足夠了解了，而這次它的變化，也僅在于動力總成部分，所以我們開門見山，直接聊聊它的動態表現。如果您想回顧一下寶駿560的靜態部分，請點擊查看我們之前的實拍文章。

● 動態表現：

　　之前，寶駿560只有1.8L自然吸氣發這一款發動機，雖然它有著不俗的銷量，但對消費者來說，多一種動力也意味著多一種選擇。

　　這套動力總成與寶駿730的1.5T車型完全一致，1.5T發動機由上汽通用五菱與霍尼韋爾合作開發，采用了小慣量渦輪。據廠家稱，這款渦輪能在發動機1000轉時，就開始介入，1750轉時能夠輸出220牛·米的扭矩，而在2000轉時則能爆發出230牛·米的最大扭矩。傳動系統采用了6速手動變速箱，理論上要比之前的5速變速箱有著更好的燃油經濟性。

　　可能是之前講解會上，廠家一再強調，這款小慣量渦輪在發動機只有1000轉時就會介入，導致我對于它的期待有些過高，實際體驗中，低扭端的動力并沒有想象的那么充沛。

　　一擋起步，初段的動力尚可，推入二擋，轉速掉至1500轉左右，即便此時油門已經踩下60%，轉速的爬升也相對有些慢，不過當超過1800轉，能夠感覺到動力逐漸在提升，而2400轉左右是個明顯的發力點。在4擋以下，保持這個轉速，稍微深點一下油門，車子就會往前竄，此時還是有一些推背感的。

　　隨著車速的攀升，轉向力度明顯變沉。我觀察了一下，當車速來到80km/h，6擋的轉速只有1800轉，這時即便油門到底，車輛的加速也有些綿軟無力，降下一擋，轉速攀升到2000轉，但相比6擋，加速感沒有明顯的變化，如果這時想要超車，我建議還是直接掛入4擋，此時轉速拉到了2500轉以上，發動機也好像終于完全清醒了，開始向車輪不斷輸送動力。

　　擋把的行程不算長，且大部分擋位都有一定的吸入感，只是在掛5擋時，手感略有些干澀。離合踏板的行程比較長，結合點的位置相對來說有些偏上，不過好在現在的手動擋車，離合器的半聯動行程都比較長，所以也并不會輕易就熄火。

　　可能目前寶駿560所面臨的最大問題就在于行駛質感了，首先是懸架對于路面細碎的振動過濾不夠充分，偶爾壓過一兩個小石頭可能問題不大，但如果路面上的碎石渣土比較多，那么坐在車內就會感覺有些惱人了，在經過減速帶時，車輛甚至會有些跳動，起初我以為是輪胎的氣壓過高，不過通過儀表上的胎壓監測數據能看出，此時四條輪胎都是正常胎壓。

　　另外底盤的隔音效果一般，胎噪相比同級別對手算是比較大的，另由于本次試駕并沒有高速公路，所以高速時車輛的風噪水平還沒法下結論。

　　動態部分總結一下，在發動機2500轉左右渦輪上勁兒后，這臺1.5T發動機所輸出的動力還是比較有力的，尤其在低擋位情況下，結合比較輕的油門，能夠給人比較直接的加速感，此時超車加速都不在話下。得益于多出的一個擋位，80km/h時6擋的發動機轉速只有1800轉，能夠保證一定的燃油經濟性，也能降低部分發動機的噪音，不過較大的胎噪還是會比較影響整車的行駛質感，車輛的懸架設定有些偏硬，舒適性方面仍然是寶駿560的短板。

● 靜態回顧：

　　 寶駿560依舊是那個樣子，外觀算不上有多突出，不過也確實沒什么硬傷，如果把它比作一個學生，那么它應該是那種成績中等，不拔尖也不掛科的那種，但偏偏是這種中庸，使得它的被接受度很高。

　　將后備廂開關與標志整合在一起的創意設計雖不是寶駿首創，但仍然讓人感到很別致。這也從某種程度上體現出，中國品牌目前在造車方面有了越來越多的想法。

　　內飾設計同樣沒有改變，8英寸的顯示屏分辨率不錯，并且在UI設計上，做成了類似Windows的界面，功能區分一目了然，很時尚。不過在手機互聯方面，寶駿560上這套系統仍需要通過HDMI線來連接，不如直接用USB線便利。

　　中控上的按鈕不多，尺寸也都比較大，再加上上面帶有中文標示，很容易讓人聯想到老年手機。不過這種設計的好處也是顯而易見的，那就是簡潔明了，更加直觀，易于操作。

● 總結：

　　寶駿560的產品力本就沒有問題，外觀和內飾雖然算不上驚艷，但也算是老少皆宜，而超大的空間在同級別中幾乎無出其右。這次寶駿乘勝追擊，1.5T車型的推出，繼續豐富了560的產品序列，良好的動力性以及快速的響應應付一般的道路沒有任何問題，而不到1.6L的排量讓消費者在獲得更強動力的同時，還能享受購置稅減半的優惠政策，相信寶駿560繼續書寫銷量傳奇不是大問題。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石） 

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車型圖片
基本參數	寶駿560 2016款 1.5T 手動舒適型	寶駿560 2016款 1.5T 手動精英型	寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型
廠商指導價	7.58萬	8.18萬	8.78萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V
上市時間	2016.07	2016.07	2016.07
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	230	230	230
發動機	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4620*1820*1750	4620*1820*1750	4620*1820*1750
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.8
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	寶駿560 2016款 1.5T 手動舒適型	寶駿560 2016款 1.5T 手動精英型	寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型
長度(mm)	4620	4620	4620
寬度(mm)	1820	1820	1820
高度(mm)	1750	1750	1750
軸距(mm)	2750	2750	2750
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52
后備廂容積(L)	460-1015	460-1015	460-1015
整備質量(kg)	-	-	-
發動機	寶駿560 2016款 1.5T 手動舒適型	寶駿560 2016款 1.5T 手動精英型	寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型
發動機型號	LL5	LL5	LL5
排量(mL)	1451	1451	1451
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	230	230	230
最大扭矩轉速(rpm)	2000-3800	2000-3800	2000-3800
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	寶駿560 2016款 1.5T 手動舒適型	寶駿560 2016款 1.5T 手動精英型	寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
底盤轉向	寶駿560 2016款 1.5T 手動舒適型	寶駿560 2016款 1.5T 手動精英型	寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶駿560 2016款 1.5T 手動舒適型	寶駿560 2016款 1.5T 手動精英型	寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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