[汽車之家 原創試駕] 潮流是什么，問一千個人可能會有一千種答案，它可能是一部iPhone7、一個最新款的包或者是一雙限量版的Air Jordan，總之不同的人會給出不同的回答。但有一點可以肯定的是，既然能成為潮流，那它肯定能引領流行的趨勢。
許多年前，當國內消費者對于汽車的認知還停留在四平八穩的三廂車時，不少海外原版的兩廂車為了順應趨勢，引入國內時會加上一個違和感爆棚的屁股，就像曾經的標致307、本田飛度。時過境遷，隨著年輕消費者逐漸成為購車主力，更個性、更實用的兩廂車成了潮流，越來越多的廠商開始引入或者設計兩廂車，比如科魯茲掀背、起亞K3S，以及我們今天的主角——本田競瑞。
競瑞對于東風本田來說也有著重要的戰略意義，縱觀東風本田的產品線，旗下至今還沒有一款兩廂車，對于現在熱度持續上升的這一細分市場，自然不能坐視不管。
競瑞的外觀設計借鑒了2014年北京車展上亮相的概念車CONCEPT B，只是在細節上進行了量產車型必要的調整。要說我對競瑞最深的印象還得是車尾，官方在宣傳上也對這個“美臀”頗費了些筆墨，那今天我們也一反常態，先從車尾說起。
競瑞的尾部設計有著令人過目不忘的效果，無論是一體式擾流板、貫穿式的尾燈還是夸張的后包圍造型，處處彰顯著個性。其實從近幾年的汽車設計來看，不怕有個性，就怕平庸沒亮點，因為總會有特立獨行的消費者希望能用一些奪人眼球的東西來彰顯自己的不甘寂寞。
競瑞的車頭設計和哥瑞有相似之處，但細節上的變化帶來了更強的視覺沖擊力，如果說哥瑞像是已經成家立業的30歲暖男，那競瑞絕對是20出頭的血氣方剛小伙子。
全系使用鹵素光源大燈對于這個級別車型來說是正常現象，不過競瑞頂配版有個有意思的地方，它配備了LED霧燈。常用的遠近光是鹵素，不常用的霧燈是LED，我更希望能用這個LED霧燈換一套氙氣大燈。
競瑞的車身尺寸為4517×1705×1489mm，軸距2600mm，目前入門級緊湊型掀背車并不多，與它定位最接近的就是桑塔納浩納，兩車車身尺寸、軸距都差不多，至于空間表現，咱們一會再聊。
