[汽車(chē)之家 對(duì)比評(píng)測(cè)]  無(wú)論從定位還是售價(jià)方面，別克新一代GL8與本田奧德賽都算不上是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩車(chē)定位稍有不同，而且價(jià)格相差較大。但是國(guó)內(nèi)MPV可選車(chē)系不多，看奧德賽的消費(fèi)者往往會(huì)去往上再看看GL8。既然全新GL8宣稱(chēng)要在滿(mǎn)足商務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步?jīng)_擊家用車(chē)市場(chǎng)，那么勢(shì)必要過(guò)了奧德賽這關(guān)。這次對(duì)比不像以往對(duì)比文章那樣要分出強(qiáng)弱高低，而是看看兩車(chē)的差距和特點(diǎn)。

● 外觀(guān)設(shè)計(jì)

　　如今的奧德賽已經(jīng)不是當(dāng)年的奧德賽了，但GL8卻還是GL8。時(shí)尚的造型配合上別克全新的飛翼式中網(wǎng)，讓新一代GL8看起來(lái)氣勢(shì)十足，而新奧德賽在拋棄了之前的非主流MPV設(shè)計(jì)之后， 也回歸了正統(tǒng)，四四方方的造型符合人們心目中的MPV樣子。

　　在車(chē)身尺寸方面，全新一代的GL8的軸距達(dá)到了3088mm，而且車(chē)身長(zhǎng)度也超過(guò)了5米，對(duì)于一臺(tái)偏重商務(wù)屬性的MPV而言，這樣的尺寸的確更加氣派、寬敞，但在日常生活中，高達(dá)5203mm的車(chē)長(zhǎng)卻并不是誰(shuí)都能駕馭的，而且在泊車(chē)時(shí)也要多加小心。

　　電滑門(mén)如今已經(jīng)成為了MPV車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過(guò)新一代GL8還是固執(zhí)的將它放在的右側(cè)，而左側(cè)還是傳統(tǒng)的機(jī)械拉手。相比之下，奧德賽就顯得更加體貼，雙側(cè)電滑門(mén)在日常生活中能夠有效提升便利性與舒適性。

　　從外觀(guān)上看，兩臺(tái)車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，整體差異并不大，但就細(xì)節(jié)而言，還是GL8顯得更有設(shè)計(jì)感一些，懸浮式的車(chē)頂配合上隱藏式的滑軌讓車(chē)身看起來(lái)更具整體感，車(chē)頭和車(chē)尾的造型也沒(méi)有奧德賽那么復(fù)雜。