新動力/新嘗試江鈴馭勝S330性能測試

李偉龍

2016年11月01日 00:00 原創來源：汽車之家

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性能測試
0-100km/h加速測試

　　起步時馭勝S330的前輪會有短暫的打滑，好在輪胎很快便能恢復抓地力。從曲線圖上看，加速g值則一直處于較低的水平，而最終的成績也很一般，12.04秒對于有著搶眼參數的1.5T發動機而言實在有些平淡。

100-0km/h制動測試

　　在制動測試中，馭勝S330的表現要明顯優于加速。減速g值基本維持在-1g上下，多次測試成績穩定在40米左右，最終39.93米的制動成績在同級別車型中還是比較不錯的。

噪音測試

　　馭勝S330在靜音方面的表現只能說是剛剛合格，其中怠速、60km/h以及80km/h的噪音值只是略低于推薦值，而120km/h的數據還超出了推薦值0.8分貝，靜音表現在同級別車型中屬于中等水平。

油耗測試

　　在油耗測試中，經過125.2公里的行駛這臺馭勝S330共計消耗燃油12.06升，由于車輛沒有平均時速顯示，我們通過計算盡量將平均時速控制在28km/h左右，最終平均油耗為9.6升/百公里，稍稍超出推薦值0.1升。

全文總結

　　馭勝S330的推出可以看做是江鈴汽車的一個突破，在這臺緊湊型城市 SUV上，你能看到包括全新動力系統在內的許多嘗試。不過從最終的結果來看，盡管經過了6年的等待，但這套全新的動力系統還是沒能做到盡善盡美，如何將賬面上的數據轉化為真正的動力，是江鈴汽車需要解決的一個問題。

　　雖然在性能和駕駛方面馭勝S330的表現并不突出，但結合配置與空間，江鈴汽車的這次嘗試還是值得肯定的。問題是一次中規中矩的嘗試顯然無法在成熟的緊湊型SUV市場中脫穎而出，想要讓馭勝S330獲得認可，江鈴汽車還是需要拿出一些更大膽的突破，否則很難撐起8.88-14.08萬元的售價。（圖/文/攝汽車之家李偉龍）