穩扎穩打測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L

侯云峰

2016年11月17日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 空間表現

　　奔騰B50的乘坐空間在這個級別車型里屬于正常表現，相比老款車型有所提升，后排的頭部、腿部空間都不錯，就是前排頭部空間略小。有些遺憾的是后排中間位置還是沒有頭枕，這項簡配從老款B50的改款一直延續到了現在的換代，希望能早點加上，頭枕雖小，但畢竟關乎到乘客的安全。

　　車內儲物空間的表現還不錯，儲物格的位置合適，數量也夠用，不用擔心手機、錢包沒地方放。另外一個算是簡配的地方就是后排座椅從之前的4/6比例放倒改為整體放倒，平時影響不大，但要是遇到后排有乘客，還要裝載大件物品時就尷尬了。

● 動力系統

　　動力系統方面，老款B50上的1.6L發動機繼續使用，參數有小幅提升，增加了6馬力和10牛·米。1.4T發動機是一汽奔騰在大眾EA111基礎上研發而來的，最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米，相比之前的1.8L發動機最大功率少了3馬力，但是最大扭矩提升了48牛·米，還是比較可觀的。傳動系統依舊是來自愛信的6AT變速箱，1.6L低配有5MT可選。

文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發動機噪音偏大，影響了整車的質感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協調多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現不錯，推薦買1.4T最低配，優惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下。

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